交通运输行业-交通流诱导系统.pptVIP

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2017-02-20 发布于湖北
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交通运输行业-交通流诱导系统.ppt

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内容简介 6.1 交通流诱导系统概述 6.2 城市交通诱导系统结构框图 6.3 交通流诱导系统信息采集技术 6.4 最优动态控制交通分配模型新算法研究 6.5 交通网络实时动态交通流量预测方法 6.6 交通网络实时动态行程时间预测方法 6.7 最优路径选择模型及其算法线路交通流量预测－交通分配 1、最短路交通分配最短路交通分配过程输入O-D矩阵及网络几何信息计算路权计算最短路权矩阵辩识各O-D点对间的最短路线并分配该O-D量累加交叉口及路段交通量最后一O-D 点对? 转入下一O-D点对输出各路段及交叉口总分配交通量 2、容量限制交通分配分配次数K与每次的O-D量分配率（%） 3、多路径概率交通分配多路径交通分配 4、容量限制--多路径交通分配无锡市路段机动车交通量负荷预测无锡市交叉口机动车交通量负荷预测无锡市机动车车速预测无锡市机动车服务水平（上班高峰有公交部分）无锡市机动车服务水平（机动车高峰有公交部分）交通流重分布基础：最短路交通分配容量限制交通分配多路径概率交通分配多路径交通分配容量限制--多路径交通分配交通阻抗分析-1速度道路车辆速度预测畅行车流正常车流拥挤车流交通负荷交通阻抗分析-2 交叉口延误预测延误交通负荷交通管理对交通流影响的原理影响车辆运行的交通阻抗对鼓励通行的交通流，减少交通阻抗对限制通行的交通流，增加交通阻抗以达到调整网络交通流量的目的速度道路车辆速度、行驶时间预测畅行车流正常车流拥挤车流交通负荷交通管理措施下的路段交通阻抗单行线：禁止通行方向：T = 无限大允许通行方向：T= T0 专用线：禁止通行车辆：T = 无限大允许通行车辆：T=T0 交叉口延误预测延误 D