探究轮机工程专业船舶辅机核心课程建设方案.docVIP

探究轮机工程专业船舶辅机核心课程建设方案 　　1船舶辅机核心课程简介 　　1.1船舶辅机核心课程内涵 　　根据航海类轮机工程专业(海上方向)人才能力要求和社会需求调研，确定了轮机工程专业的培养目标:培养德、智、体等方面全面发展，具备船舶机械原理和轮机系统等方面知识，能在水上运输各企事业单位从事船舶轮机操作和维修、船舶机电设备维修和管理、船舶监修和监造、船舶检验以及相关的科研和教学等工作，符合国际和国家船员适任标准的高级轮机工程技术复合型人才。 　　为了达到预定的人才培养目标，确定了船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备及系统等课程作为轮机工程专业的核心课程，用以培养轮机工程专业学生的岗位核心专业能力。船舶辅机作为轮机工程专业的一门专业核心课程，本课程系统介绍各种船舶辅助机械和设备的工作原理、结构特点、性能参数以及典型实例，阐明各种辅助机械和设备的操作使用和口常管理方法，以及故障分析与排除等知识。 　　1.2船舶辅机核心课程内容 　　船舶辅机核心课程内容覆盖较广较多，包括船用泵(齿轮泵、往复泵、螺杆泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵等)、空气压缩机(活塞式、螺杆式、离心式、轴流式、旋涡式等)、甲板机械(起货机、舵机、锚机、绞缆机等)、船舶制冷装置(蒸发式、气体膨胀式、半导体式等)、空气调节装置(中央式或集中式、半集中式、独立式等)、船舶辅锅炉(燃油锅炉、废气锅炉)、海水淡化装置等，涉及到机械、流体力学、工程热力学与传热学、电子电气、化学、材料、燃烧、湿空气处理等，是一门综合性的多学科交叉的课程。对于轮机工程专业的学生来说，这门课程至关重要。 　　2船舶辅机课程教学现状分析 　　2.1教学目标定位不清晰 　　由于课时不同，教学中就会有所侧重，即教学目标定位不清晰，甚至可能差别很大。同时任课教师学历和海上资历的不同以及学生知识层次差别等原因也会影响教学目标定位。 　　作为海上方向的轮机工程专业对船员的岗位适任要求是一致的，教学目标定位不清晰。 　　2.2教学内容较陈旧 　　船舶辅机包括船用泵和空压机、甲板机械、船舶制冷和空调等，主要讲述船舶辅机的工作原理、组成结构、性能特点及故障诊断等，教学内容多年未更新，较陈旧。而对于越来越重的海洋工程甲板机械(波浪补偿功能的收放系统、海底打捞专用机械、深海资源开采机械等)、膜式反渗透海水淡化装置、压载舱水膜处理设备、减摇设备等几乎没有涉及。 　　适当更新船舶辅机教学内容，及时涉猎船舶辅机新技术及设备，对于攻克我国船舶配套设备的核心技术，打造出性能好、质量高、竞争力强的自主品牌产品具有重要意义。 　　2.3现代教学方法使用偏少 　　船舶辅机是轮机工程专业船员适任考试大纲规定的必考课程之一，其内容不仅注重船舶辅机的工作原理、典型结构及性能特点等理论性内容，更注重船舶辅机的运行操作、拆装、动力性能测试、故障分析与处理等实践性内容。 　　传统教学方法主要是采用PPT教学，辅助以实验及模型展不相结合。这种教学方法具有课堂组织简单、耗时少、成本低等优点，也存在着知识片面化、联系实际不紧密等缺点。山于课时、成本及技术等原因，船舶辅机教学大多数仍采用这种教学方法，而虚拟拆装、虚拟漫游、模拟器系统演练、实船系统操练、网络课程学习平台等现代教学方法应用较少，因此船舶辅机的教学效果也必然不太理想。 　　2.4课程考核评价方式不科学 　　课程的考核方式(特指学生学习评价)一般分为考试和考查，考试一般山学校组织，根据期末考试(C7007o)、平时成绩(巧%)及课程实验成绩(巧%)按照一定比例综合计算给出课程成绩。考查主要是根据上交的调查报告或小论文等给出课程的成绩。根据教学大纲规定，船舶辅机的考核方式大多数为考试。山于内容多、备考时间短，学生只能匆忙应付，考前死记硬背，勉强通过期末考核，随着时间又会慢慢遗忘，考后真正学到的知识非常少。这种单一考试的考核方式也不太科学，考核效果不太理想。 　　船舶辅机的课程评价大多数包括学生评价和教师评价，而对于管理评价、督导评价以及教材评价等很少涉及，因此这种课程评价不太科学，评价结果也不太准确。 　　2.5课程建设标准不统一 　　课程建设标准主要山专业培养目标、专业人才培养规格、岗位适任要求等决定，具体应包括课程教学大纲、课程简介、实践教学大纲、课堂教学设计、教学基本条件等要素3。在实际过程中，课程建设标准很不统一，主要是J受到学校层次、专业特点、师资队伍及课程建设人员素养:等因素的影响，呈现很大的不同，有的建设成国家精品课程，有的建设成省级精品课程，有的只是校级精品课程。 　　3船舶辅机核心课程建设方案研究 　　3