汽车配件生产线受灾搬迁项目可行性研究报告.docVIP

1 总论 1.1概论 1.1.1项目名称 ***汽车配件生产线受灾搬迁项目 1.1.2建设地点 *** 1.1.3建设性质 技术改造 1.1.4建设单位 *** 1.1.5项目负责人 1.1.6项目主要建设内容 项目计划改造总建筑面积4800平方米，其中加工车间3000平方米，检验检测用房600平方米，办公用房1000平方米，辅助用房200平方米。购置RT系列-高速液压数控转塔冲床、RT系列-高速液压数控转塔冲床、500吨液压机、200吨液压机、专用焊机、立式对焊机、专用设备及液压弯管机等生产设备，配套供电、给排水、消防系统、道路、绿化等设施。 1.1.7产品方案 项目建成后，年新增消声器15万台套、加强杆15万台套、转向支撑5万台套、前保险杠支架5万台套、前下横梁5万台套、鞍式垫板30万台套、钢板弹簧座40万台套的生产能力，可实现销售收入4400.0万元。 1.1.8项目投资 项目总投资1850.00万元，其中建设投资1517.08万元，建设期利息18.72万元，铺底流动资金314.20万元。 1.1.9资金筹措 项目资金来源为：自筹资金1000万元，银行贷款650万元，申请中小企业技改专项支持200万元。 1.2主要编制依据 1、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 2、《我国汽车行业“十一五”发展规划》； 3、《机械工业建设项目预算编制办法及各项概算指标》； 4、《建设项目经济评价方法与参数》第三版； 5、《投资项目可行性研究指南》； 6、《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号； 7、新的有关财务制度的会计制度； 8、《城市污染处理及污染防治技术政策》国家建设部、环保总局、科技部建城（2002）124号； 9、《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002； 10、《重庆统计年鉴》2008年； 11、项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。 1.3主要研究内容 在对内外部环境进行分析和研究的基础上，论证项目建设的必要性，提出建设方案，制定项目实施计划，估算项目投资，进行社会经济效益分析，并提出项目建设的有关结论性意见，以供有关部门进行决策。研究范围主要包括： 1、项目提出的背景及建设的必要性； 2、市场分析； 3、项目建设规模与内容； 4、项目建设条件； 5、技术方案； 6、节能减排措施； 7、项目实施计划与工程招标； 8、投资估算与资金筹措； 9、经济效益和社会效益分析。 1.4研究结论 经分析表明，本项目产品选型正确，性能优越，市场前景良好；技术分析结果表明，本项目工艺先进，设备选型符合国情，物料及能源供应均可保证，环保节能措施充分，能达到生产纲领要求；经济分析结果表明，本项目财务指标良好，盈利能力、抗风险能力较强，经济效益和社会效益显著。因此，项目是可行的。 2 项目单位基本情况及财务状况 2.1企业基本情况 ***成立于2006年5月，主要从事汽车零配件、摩托车零配件、橡塑制品产品的研发、生产、加工和销售，具有较强的机械产品、工艺研发能力。2008年公司实现营业收入2600万元，利润350万元，缴纳税金125万元。公司现有员工90人，科技研发人员9人，模具制造4人，管理人员6人，技师4人，生产员工65人，其中残疾员工25人，是重庆市南岸区首批重点扶持的民营企业。 公司现有土地5.7亩，建筑面积4288平方米；现有冲床、弯管机等机械加工设备40余台，主要产品包括长安SC7130、SC6350、雨燕、天语等多个系列的汽车配件产品。公司产品主要与长安汽车集团生产配套，产品销往全国各地，业绩稳步上升。 2.2业组织机构和管理模式 ***按照《公司法》规定，制定了《公司章程》，设立了股东会、董事会和监事会，内设信息部、市场部、财务部、生产部、设备动力部、人力资源部、办公室、物流配送等职能部门。公司实行股东大会领导下的经理负责制，公司董事长、监事、经理在经营决策、业务管理上做到相互独立，按《公司法》及公司章程相关规定独立行使对公司的经营管理权利。 公司建立和完善了对高级管理人员绩效评价标准与激励约束机制，建立了符合市场经济和现代企业制度要求的经营管理机制，法人代表信誉良好，具备与完成项目建设和经营相适应的经营管理能力。企业产权明晰，组织机构稳定，运营状况良好。 2.3企业财务状况 2008年公司实现营业收入2600万元，利润350万元，缴纳税金125万元。 2.4企业研发能力 ***自成立以来就提供了良好的自主创新研发平台，配备了完善的软件和硬件设施，并外聘了9名优秀的行业专家作为技术顾问对公司的研发和生产活动进行指导。 公司已开发并进行产业化的项目有SC6350型、SC7100型、SC7130型、SCYY5型、SC7180型系列的产品。目前正在开发的产品有鞍式垫板焊接总成左件2