半钢胎均一性.docVIP

提高半钢子午线轮胎均匀性的措施 随着家庭轿车的普及，人们对轮胎的认识不断提高，对轮胎质量提出了越来越高的要求，特别是对轮胎均匀性提出了较高的要求。因为轮胎均匀性不仅影响乘坐舒适性，还影响车辆的使用寿命、轮胎的异常损耗以及耗油量等。 轮胎成型过程中，成型组件接头过长、过短或部件偏离中心等均会引起轮胎均匀性问题。本文简要分析半钢子午线轮胎均匀性的主要影响因素，并提出提高均匀性的相应措施。 1 设计 1.1 帘线伸张因数(K1)和胎体膨胀因数(K2) K1和K2对轮胎均匀性影响较大。从设计上来讲，在不影响轮胎性能的条件下，要尽量保证同一系列轮胎的K1和K2值相近。K1=WF/(c-D+d) 式中 WF——一段成型鼓宽度； c——外胎内周长； D——一段成型鼓直径； d——钢丝圈直径。 K1取值主要影响帘线的伸张，一般来讲，80，75，70，6 5和60系列轮胎的K1分别取0.946 6，0.947 1，0.959 1，0.930 6和0.939 6较适合。 K2=L(L‵+2πh) 式中 L——胎坯外周长； L‵——带束层贴合鼓周长； h——带束层厚度与胎面中心线部位厚度之和。 K2取值主要影响一段胎坯与胎面带束环的贴合，并且影响充气效果。一般来讲，如果发现同系列轮