第八章__露天深孔爆破法1.ppt

第一节 露天深孔爆破法 深孔：孔径在50mm以上、深度在5m以上的钻孔。 一般是在台阶上或事先经过平整的场地上进行钻孔作业，并在深孔中装入延长药包进行爆破。 全面改善爆破质量：一要破碎质量好，破碎块度符合工程要求，基本上无不合规格的大块，无根底，爆堆集中和具有一定松散度，能满足铲装设备高效率装载的要求； 二要降低爆破的有害效应，减少后冲、后裂和侧裂、降低爆破地震、噪声、冲击波和飞石的危害。 改善爆破技术经济指标：提高每延米爆破量，降低炸药单耗，并在改善破碎质量的前提下，使钻孔、装载、运输和机械破碎等后续工序发挥高效率，使其工程的综合成本达到最低。 一、台阶要素、钻孔形式与布孔方式（一）台阶要素 深孔爆破的台阶要素如图8—1所示。 （二）钻孔形式 深孔爆破钻孔形式一般分为垂直钻孔和倾斜钻孔两种，如图8—2所示。也有个别情况采用水平钻孔。 垂直深孔和倾斜深孔的使用条件和优缺点列于表8—1。 斜孔比垂直孔具有更多优点，但由于钻凿斜孔的技术操作比较复杂，孔的长度相应比垂直孔长，而且装药过程中易发生堵孔，所以仍然比较广泛采用垂直深孔。 （三）布孔方式 布孔方式有单排布孔及多排布孔两种。 多排布孔又分方型、矩形及三角形（或称梅花形）三种。见图8—3。 目前为了增加一次爆破量，广泛推广大区多排孔微差爆破技术，不仅可以改善爆破质量而且可以增大爆破规模以满足大规模开挖的需要。 （四）铁路、公路路堑爆破的钻孔布置 铁路与公路路堑爆破因受地形条件变化的影响，因此在布孔方法上与露天矿的正规台阶爆破有所不同，布孔条件较为复杂，通常有两种布置方法。 1．半壁路堑开挖布孔方式 半壁路堑开挖多采用横向台阶法布孔，即平行线路方向钻孔。如图8—4所示。对于高边坡半壁路堑，应采用分层布孔。 2．全路堑开挖布孔方式 全路堑开挖由于开挖断面小，爆破易影响边坡的稳定性。因此最好采用纵向浅层开挖，每层深6～8m左右。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔深度应控制在边坡线以内。如图8—5所示。若开挖断面较大，如双线路堑，仍可采用单层开挖，一般采用纵向台阶布孔法。 此外在露天矿基建初期的剥离工程、工业场地平整以及站场开挖等，均系在地形变化的条件下进行布孔，此时炮孔参数应随炮孔深度的变化作适当调整。 二、露天深孔爆破参数（一）孔径和孔深 孔径主要取决于钻机类型、台阶高度和岩石性质。 当采用潜孔钻机时，孔径通常为100~200mm，牙轮钻机或钢绳冲击式钻机，孔径为250~310mm，也有达500mm的大直径钻孔。 一般来说钻机选型确定后，其钻孔直径已固定下来，国内采用的深孔孔径有80、100、150、170、200、250、310mm几种。 孔深由台阶高度和超深确定。 （二）台阶高度和超深 台阶高度主要考虑为钻孔、爆破和铲装创造安全和高效率的作业条件，一般按铲装设备选型和矿岩开挖技术条件来确定。多采用l0~12m的台阶高度，也有采用15~20m的高台阶。有人认为经济的台阶高度为12～18m。 超深是指钻孔超出台阶底盘标高的那一段孔深，其作用是用来克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆破后不残留根底，而形成平整的底部平盘。 （三）底盘抵抗线 在设计中可以用类似条件下的经验公式来计算，然后在实践中不断加以调整，以达到最佳效果。 1．根据钻孔作业的安全条件 W1≤Hctgα+B 2．按台阶高度 W1=(0.6～0.9)H 3．H.B.迈利尼科夫公式 该式在满足所确定的炸药单位耗药量的条件下，按炮孔装药量应等于爆破的岩石体积所需药量的原理导出下式； 4．按每孔的装药条件 与上述推算方法近似，按每孔的装药条件可按下式计算： 5．按炮孔孔径倍数确定底盘抵抗线 根据调查，我国露天矿山深孔爆破的底盘抵抗线一般为孔径的20～50倍。采用清碴和压碴爆破的W1／D比值如表8—9。此外，尚可通过漏斗爆破与半工业试验，可获得具体矿岩条件与使用较匹配的炸药情况下的最佳底盘抵抗线。 表8—2 炮孔孔径与底盘抵抗线的关系 （四）孔距与排距 孔距：指同一排深孔中相邻两钻孔中心线间的距离。孔距按下式求得： （8—6） 密集系数m值通常大于1.0，在宽孔距爆破中则为3～4或更大。但是第一排孔往往由于底盘抵抗线过大，应选用较小的密集系数，以克服底盘的阻力。 排距是指多排孔爆破时，相邻两排钻孔间的距离，也即是第一排孔以后各排孔的底盘抵抗线值。因此确定排距的方法应按确定最小抵抗线的原则考虑，在采用正三角形布孔时，排距与孔距的关系为： 多排孔爆破时，孔距与排距是一个相关的参数。因为在炸药性能一定时对各种矿岩有一个合理的炸药单耗，因此在给定的孔径条件下每个孔有一个适宜的负担面积，即： 上式表明，当已知