娄江大道防水方案.docxVIP

目录目录11.1 编制依据3二、工程概况42.1 工程概况42.2.1地层层序42.2.2水文地质条件52.3周边环境62.4工程重、难点6三 、总体施工部署及施工安排63.1 施工总体安排63.2 主体结构节段划分73.3 主体结构施工顺序73.4 劳动力组织93.5 机械设备计划10四、施工组织管理与施工现场布置104.1施工组织管理104.2 施工现场平面布置114.2.1 施工场地布置原则114.2.2 施工场地总平面布置12五、防水施工技术措施125.1 防水工程概述125.1.1 防水标准125.1.2 防水原则135.2 防水施工135.2.1 结构混凝土自防水135.2.2 单组分聚氨酯涂膜防水层施工155.2.3 自粘聚合物改性沥青防水卷材施工175.2.4 诱导缝防水245.2.5 穿墙管的防水25六、 质量保证措施266.1质量目标266.2质量保证体系266.3质量保证措施27七、安全保证措施287.1安全生产目标287.2安全管理制度287.3安全技术措施29八、文明施工、职业健康安全及环境保护措施298.1文明施工298.2职业健康安全298.3环境保护措施30一、设计依据和原则1.1 编制依据苏州市轨道交通3号线娄江大道站车站结构防水施工设计图、设计交底、图纸会审等相关文件苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目（Ⅲ-TS-15标）合同文件《苏州市轨道交通3号线工程车站及明挖区间防水参考图》中体第四勘察设计院集团有限公司《地下工程防水技术规范》GB50108-2008《地铁设计规范》GB50157-2013 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《地下工程防水技术规范》GB50108-2008《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版)《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013《补偿性收缩混凝土应用技术规范》JGJ/T 178-2009《混凝土膨胀剂》GB23439-2009《混凝土外加剂》GB8076-2008《地下工程渗漏治理技术规程》JGJ/T 212-2010《预铺/湿铺防水卷材》GB/T23457-2009《聚氨酯防水涂料》GB/T19250-2013《遇水膨胀止水胶》JG/T312-2011《水泥基渗透结晶型防水材料》GB18445-2012《自粘聚合物改性沥青防水卷材》GB23441-20091.2 设计原则防水设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。在漏水量小于设计要求，且疏排水不会引起周围地面下沉和影响结构耐久性时，可对进入主体结构内的极少量渗水，首先进行结构堵漏，堵漏困难时，可进行疏排。以混凝土结构自防水为根本，以接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水，满足结构使用寿命的要求。二、工程概况2.1 工程概况娄江大道站为地下两层明挖站，位于星港街高架北侧，车站设置单渡线。周边现状以拆迁厂房为主，规划以纬一路和经二路;西侧为大水泾。全长283.0m，标准段宽19.7m，基坑开挖深度18.3m，端头段宽26.1m，开挖深度19.89m。围护结构型式为：地下连续墙+围护桩+内支撑体系，地下连续墙厚800mm，35KV和10KV高压电缆影响区域采用Ф1000@1200的钻孔灌注桩作为围护桩，围护桩间隙处和外侧采用两排（局部三排）高压旋喷桩补强处理。2.2.1地层层序自上而下为：1杂填土层：杂色，为第四系全新统（Q4）人工填土层，组成物质主要为现状沥青混凝土路面、路基，勘察场地范围内均布，本层图厚1.10～5.00m，层底标高0.80～3.48m。2素填土层：主要由灰黄色、灰褐色及褐黄色黏性土组成，稍湿～湿，较松散，含植根、少量石子、砖屑等，物质成分较杂乱，均匀性差，压缩性较高，层厚1～4.2m。1黏土层：黄褐色～灰黄色，可塑～硬塑，该层压缩性中等，层厚0.9～6.2m。2粉质黏土层：灰黄色，可塑为主，底部局部为软塑，该层压缩性中等，层厚2.2～6.5m。3粉土层：灰色为主，局部黄灰色，很湿，稍密～中密，欠均匀，夹有薄层状粉质黏土、粉砂透镜体，该层压缩性中等，层厚1.6～4.4m。④2粉土夹粉砂层：灰色，中密状，局部稍密，饱和，以粉土为主，压缩性中等，层厚5.2～11.5m。⑤1粉质黏土层：灰色，软塑为主，局部夹薄层状粉土薄层、透镜体，该层压缩性中等偏高，层厚2.7～7.6m。⑥1黏土层：暗绿～灰绿色，可塑～硬塑，该层压缩性中等，层厚2.10～8.80m。⑥2粉质黏土层：灰黄～青灰色，可塑为主，局部硬塑，压缩性中等，层厚1.2～4.8m。⑦2粉土夹粉砂层：灰黄～灰色，中密～密实状为主，拒不揭示为粉黏