经济型轿车浮钳式制动器制动钳体三维建模及强度计算.doc

毕业设计(论文)报告 学生姓名： 学 号： 所在学院： 专 业： 机械 设计(论文)题目： 指导教师： 2016年 月 日 目录 摘要 1 ABSTRACT 2 第1章 绪论 4 1.1研究目的与意义 4 1.2国内外研究现状 5 1.2.1国外研究概况 5 1.2.2国内研究概况 7 1.3主要研究内容 10 1.4浮钳盘式制动器概述 11 1.4.1浮钳盘式制动器的结构及其原理 11 1.4.2浮钳盘式制动器的优点 13 1.5本章小结 14 第2章 浮钳盘式制动器的设计计算 15 2.1 汽车液压制动系统概述 15 2.2 汽车液压制动系统设计分解模型 17 2.3 制动器设计计算 18 2.4 汽车最大减速度下制动力矩设计计算 22 2.5盘式制动器参数设计基本原理 24 2.6 盘式制动器校核计算 27 2.7 本章小结 29 第3章 浮钳盘式制动器三维模型建立 30 3.1 软件介绍 30 3.2 浮钳盘式制动器零部件三维建模 30 3.2.1 活塞 30 3.2.2摩擦衬块底板 30 3.2.3内制动钳体模型建立 31 3.2.4外制动钳体的模型建立 31 3.2.5 总成装配 32 3.3本章小结 32 第4章 浮钳盘式制动器零部件有限元分析 33 4.1软件介绍 33 4.2盘式制动器主要零件的静力分析 33 4.2.1制动盘的结构静力分析 34 4.2.2摩擦片的结构静力分析 35 4.3主要零件模态分析 37 4.3.1内制动无预应力的模态分析 37 4.3.2摩擦块模态分析 38 4.3.3制动盘模态分析 39 4.4本章小结 40 第5章 总结与展望 41 5.1 全文总结 41 5.2 工作展望 41 参考文献 42 致 谢 45 摘要 汽车的安全性是汽车设计和制造的第一指标，汽车的制动性能可靠性是衡量汽车安全标准的重要因素。基于汽车制动理论，通过ANSYS Workbench软件平台对影响汽车盘式制动器制动性能的主要因素进行研究和分析，利用有限元方法来验证盘式制动器主要零部件的强度、制动等问题。 首先，概述了当前国内外汽车盘式制动器的发展现状、研究水平以及未来新技术的发展趋势，确定论文研究方向和实现方法；介绍了有限元法等基本理论和软件平台；通过CATIA软件建立盘式制动器主要零部件和总成的三维模型。 然后，通过对盘式制动器的结构进行分析，研究制动过程中零部件间力的传递关系从制动效能、制动效能恒定性和制动时汽车行驶方向的稳定性三个性能评价指标，分析了汽车制动性能的影响因素。 通过对制动时车轮的受力分析、地面制动力、制动力矩等力的分析，以及地面制动力、制动器制动力、与附着力之间的关系，探讨制动效能对汽车制动器整体制动性能的影响机理。 通过Workbench平台中的Mechanical模块，对制动器的主要零部件的有限元模型进行结构静力学分析，得到其应力集中和变形情况，验证其强度是否满足工作要求。 关键词：盘式制动器；有限元法；结构静力分析 ABSTRACT Car safety is the first indicator of automobile design and manufacture, and the automotive braking performance reliability is the most significant factor to measure the safety standards. Based on the theory of automobile braking, this paper uses the finite element method to verify the strength, brake vibration problems of the major parts of the disc brake by the research and analysis of the main factors influencing the automobile brake performance by the ANSYS Workbench software. First, this paper summarizes the current development si