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项目名称： 6号线一期工程 会议主题： 6号线一期工程第八十七次设计例会 会议地点： 北京城建设计研究总院二号楼620会议室 会议时间： 2010-4-21 主 持 人： 曹宗豪 记 录 人： 贾文韬 审 核 人： 潘学英 参会单位及人员： 设计总体总包组：王铁克、王文胜、沈洪、柳宏礼 隧道院：孙俊利 北京城建院：于海霞、陈鹏 市政院：高辛财 铁一院：倪飞 上海院：邓小超 电化院：饶炎毓 通号院：袁松 铁四院：徐传汉、刘成文 地勘院：金光 城勘院：王伟 二炮院：胡玉镜 AA国际：杨景涛 建管公司：张登科、刘艳伟 会议内容： 本次会议由总体曹宗豪主持召开，会上总体组听取了6号线一期各工点、系统单位、勘察、车辆段、人防、AA国际装修、导向标识设计09年取得规划意见书，此处占地存在与中石化的协调问题，难度较大，应尽早落实此竖井位置的可行性。 总体解决方案： 此项为于海霞设计，可从于海霞处获得参考资料，具体方案请业主出面协调中石化，但应有协调不下来的备选方案。 2）施工竖井位置确定后，急需进行详勘，图纸正式报出前需要正式的详勘补充资料（各竖井及通道位置）。 总体解决方案： 请勘察单位予以协助，并给出相应计划时间。 3）应立即启动矿山法下穿朝阳门站的评估工作。 总体解决方案： 请业主确定时间和评估单位。 4）区间调整成矿山法后，多数环境风险工程均升级为一级，需要重新进行分级确认；并对施工影响较大的天桥、过街通道及楼房等进行评估。 总体解决方案： 请业主确定时间和评估单位。 5）区间下穿桥区及既有二号线车站区段，应确保降水效果后方可满足安全施工要求，设计的前提应是无水施工；若采用堵水措施，在风险如此大区段目前没有成功经验，因此需要施工单位及降水设计单位慎重研究、论证，确保安全。 总体解决方案： 请地矿院抓紧时间研究，并提交提出研究结论的时间。 （3）呼家楼站 第四项目管理中心前期部要求4A号出入口（与BRT换乘出入口）与公交公司站台结合设置，该出入口调整为地铁车站与BRT换乘的专用出入口，因此出入口地面亭需设置在BRT站台付费区内，且站厅层需设置BRT售检票设施，方案基本得到公交公司的认可。因此，该站的初步设计D版及施工图变更设计是否均按配合后的方案调整？ 总体解决方案： 请根据配合后方案调整。呼家楼站附属结构及建筑正式出图前，道路渠化方案应得到相关政府部门的认可。请根据该方案报规划意见书，规委会要求征得交管部门同意，此时方可与交管部门接触，请先按此条件完成报审图。 （4）甜水园站 1）初步设计D版结构总平面图及相应平、剖面图等电子文件于3月11日通过公邮发给勘察单位；希望勘察单位根据车站最新平剖面及施工方法完善本站的详勘报告；并尽早提供正式的详勘报告。 总体解决方案： 请勘察单位提出提供资料的时间。 2）原甜水园站邻河出入口出地面的高度根据防洪评估报告要求进行设计的，但在永久规划意见书时发现其出地面的高度应根据防洪水位的情况确定，因此出入口的提升高度及长度需要调整，施工图需要根据新情况调整。 总体解决方案： 请按此条件调整初步设计D版。 3、05标需要协调解决的问题 1）十里堡站、青年路站内部结构施工图均已出图，环控专业又提出一版变更设计，土建轨顶风道的平面位置发生改变，请总体指示如何进行修改。 2）十里堡站一期目前已施工完毕，未预留新增的土建轨顶风道插筋，施工非常困难。 3）附属结构设计中设备系统又在进行调整，对设计进度有很大制约。 总体解决方案： 由于车站部分主体已经完工，土建轨顶风道预埋钢筋采用植筋法不能满足结构耐久性的要求，请天津电化院与铁四院配合解决采用金属风道接触网悬吊问题。 4、07标需要协调解决的问题 1）按照总体23号联系单及业主施工图计划要求，车辆段所有建筑单体于6月30日前完成施工图，已经按计划开展设计，但提交的消防报审材料及建筑造型材料等尚未进行审查和确认，若后续审查和确认意见有变动，将无法按期完成。 总体解决方案： 请07标提出具体的变更计划及前置条件达成期限，以便业主与消防部门协调审查时间，建筑造型材料规委未确认前，请按现有条件完成进一步设计，并请业主尽快联系规委审查。 2）如果采用汽车运输，请协调明确具体由哪个运输公司承担，以便与之联络采用汽车运输方案的具体用地范围、地基承载、道路半径等条件。 总体解决方案： 此条已多次提及，总体提请业主协助提供。 5、09标需要协调解决的问题 1）按业主要求，静调电源连接电缆及连接器放在供电系统。对于静调电源柜及电缆、连接器的需求，请车辆段工艺专业或车辆专业提供，以便供电系统的设备招标。需求包括：电源输出电压、容量、按钮、指示灯、声光报警、电缆规格、电缆型号、连接器等要求。车辆专业还没有提供资料。 总体解决方案： 请车辆专业依据现有条件估算提供。 2）