钢筋混凝土箱涵施工方案题库.doc

东莞市虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程 钢 筋 混 凝 土 箱 涵 施 工 方 案 东莞市现代建设有限公司 2015年8月5日 钢筋混凝土箱涵施工方案 工程概况：本工程箱涵为双孔箱涵，总长为120.66米，上游设置20米过度段，下游设置25米过度段。箱涵垫层为30cm碎石垫层，基础为10cm厚C25混凝土基础，底板、涵身、顶板均为50cm厚的C30钢筋混凝土结构。翼墙为C30钢筋混凝土结构40mm厚。过度段底板为C20素混凝土30cm厚，过度段护坡为浆砌片石护坡。 编制依据：东莞市虎门镇白马路（CEC电子工业园段）新建工程施工图及相关规范。 （一）测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 （二）基础施工 1、基坑开挖 （1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。 （2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底10cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。 2、碎石垫层施工 基坑开挖完成后，铺筑30cm厚碎石垫层，分两层填筑，用压路机压实，压实度达到96%以上。 3、垫层混凝土施工 （1）垫层支模采用木模板，短钢筋打入碎石垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。 （2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。采用。1-2组标养。 （4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。 （5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。 基础检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按JTG F80/1-2004附录D检查 2 平面尺寸（mm） ±50 尺量：长、宽各检查3处 3 基础底面高程（mm） 土质 ±50 水准仪：测量5-8点 石质 +50，-200 4 基础顶面高程（mm） ±30 水准仪：测量5-8点 5 轴线偏位（mm） 25 全站仪或经纬仪：纵、横各检查2点 4、沉降缝设置：本箱涵设置沉降缝20道，涵身与基础沉降缝缝宽2cm，缝内填塞涂沥青浆膏木板。 （三）箱涵施工 施工顺序： 箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。 1、恢复中线 根椐护桩，用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线，放出箱涵底各平面尺寸线和沉降缝位置线。 2、钢筋加工及安装 钢筋在现场加工场进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合格后成批加工，钢筋绑扎严格按图纸及施工规范要求进行施工，所有伸入涵身基底钢筋一次性绑扎成型;立墙钢筋在基底砼浇注后绑内侧分部筋,内模支完后绑立墙剩余钢筋和顶板钢筋;支模板前安设混凝土垫块以控制钢筋保护层，垫块采用同涵身同标号的C30混凝土制作，垫块布设横向间距0.7m，纵向间距1.5m。钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行模板安装。 3、模板安装 模板安装前，放出模板安装控制线。 （1）涵身外侧模板：涵身外侧模板采用大块木模板进行拼装，大块木模板尺寸为：0.92*1