简述我国铁路大型养路机械行业的发展与思考.docVIP

简述我国铁路大型养路机械行业的发展与思考 　　20世纪80年代末，我国铁路确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术，通过消化吸收、实现国产化的方针。经过铁路管理部门、生产厂商和科研单位长期的探索和不断的完善，我国铁路大型养路机械己具备相当大的装备规模，养护技术水平有了长足的进步，国内大型养路机械行业己实现线路大修、维修主型机械的国产化，自主创新也取得一定成果。在加快铁路建设的关键时期，需要围绕我国铁路大型养路机械取得的成就、行业发展的影响因素和需求等方而进行认真总结，为新时期铁路大型养路机械行业的发展提供借鉴。 　　1我国铁路大型养路机械取得的主要成果 　　大型养路机械的装备规模、标准、管理、修理、制造、培训以及机械制造、配件供应等方而，是一个庞大的体系创新工程。通过自主创新，特别是“十一五”以来的快速发展，我国铁路技术创新取得重大进展。在大型养路机械方而，系统掌握了覆盖清筛机、捣固车、稳定车、打磨车、检查车、路基处理车、大修列车、移动焊轨车、物料运输车、配徘整形车、重型轨道车等多种车型的关键技术，确立符合我国国情的大型养路机械发展模式，对我国大型养路机械研制、开发、制造平台和技术体系进行创新，建成大型养路机械生产制造基地，为提速线路和高速铁路安全运营提供了技术保障。 　　1)确定大型养路机械装备模式和标准。为满足我国铁路线路大修和维修规则的技术要求，确定我国大型养路机械装备模式是由配套的大型养路机械组成线路大修机组和维修机组。 　　2)建立大型养路机械制造体系。我国大型养路机械装备制造业的体系己经形成，并具有足够的生产规模。大型养路机械成套装备技术研究与制造在产品质量、供货周期、售后服务等方而均在国际上有其比较优势，尤其在产品价格上具有明显的国际竞争优势。 　　3)实现大型养路机械专业化管理。制定一整套符合中国国情和路情的管理规则，技术标准和规范达30余项，覆盖制造、验收、检修、施工、配件等方而。规范了大型养路机械的使用管理工作，对充分发挥大型养路机械的效益、提高大型养路机械的完好率、促进铁路运输和施工安全发挥了十分重要的作用。 　　4)提升铁路大型养路机械成套装备的集成创新能力。通过引进技术再创新和自主研制开发，培养了一支掌握当代养路机械设计、制造技术的高水平队伍，形成了自主创新能力，推进自主研发具有知识产权的高端产品的创新工作。 　　2国外铁路大型养路机械的发展和趋势 　　铁路线路作业机械化水平是衡量各国铁路现代化程度的重要标志之一。为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，各国铁路竞相研发和采用大型养路机械。到20世纪80年代，德国、日本、法国、美国等铁路发达国家己形成以大型养路机械为主要作业手段的局而，无论是养路机械的种类还是质量，机械功能还是智能化程度，都达到了很高的水平。 　　目前，国际大型养路机械正朝更高作业效率、更高作业精度、更全作业功能、更广适用范围，并融入更多先进技术的方向发展，呈现出高效化、集成化、智能化、环保化的特点。最新的典型大型养路机械设备主要有奥地利普拉塞·陶依尔公司的CM 160型多功能轨检车、德国福斯罗铁路维修股份有限公司(URS)的第2代H SG -2型高速钢轨打磨列车等。在全球铁路市场方而，根据德国SC工交通运输咨询公司预测，机车车辆是未来一段时间内铁路技术装备市场最大的投资领域，而养护维修设备作为售后服务，将占据相当大的市场份额，并呈现专业化发展的趋势。 　　3我国铁路大型养路机械的需求分析 　　经过近年来铁路大规模建设，我国铁路运输能力己得到较大扩展。铁路运输的繁忙决定了我国铁路修程修制的创新，实施“天窗修”。目前，我国铁路大型养路机械总保有量近2 000台，平均每台大型养路机械上道养护维修的频率近200 d洋，相对于线路维修作业需求量仍存在巨大差距。 　　3.1高速铁路的快速发展对大型养路机械的需求旺盛 　　截至2013年底，中国铁路营运里程突破10万km，高速铁路运营里程突破1万km，在建高速铁路达到1.2万km。传统的以人工为主的养护维修检测体系和检测手段己无法满足高速铁路养护维修工作的需要，列车运行速度的提高和运营密度的加大对高速铁路固定设施状态检测的精度与速度提出了更高的要求。 　　3.2重载运输发展对大型养路机械的需求仍继续增长 　　重载运输是我国解决目前铁路运输能力紧张的一个重要举措，它扩充了运输能力，降低了运输成本，但也给铁路养护维修工作带来新的挑战。相比高速列车和普速列车，重载运输对铁路线路的影响更大，如果不注重线路的养护维修，将导致对线路的加剧破坏，钢轨磨损、路基变形等病害增多。因此，必须通过进一步提升大型养路机械技术，提高线路作业机械