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航空运输地理 2017-4-11 本门课程主要内容 绪论 第一章 地球与飞行 第二章 航空运输布局 第三章 中国航空运输地理 第四章 中国航空区域划分 第五章 重要国家的空运地理概况 2017-4-11 绪论 一、学习航空地理的重要性 1、将来所从事的工作（现场运行处、基层工作、管理工作、驻外） 2、我国航空运输发展 （两大指标：运输周转量＋机场吞吐量） 3、专业知识结构中的地位（专业基础课） 二、定义 研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门学科。（用地理学为航空运输服务） 2017-4-11 绪论 三、主要内容 从应用的角度 2017-4-11 第一章 地球与飞行 1.1 地球的自转与公转 1.2 时差换算 1.3飞行中昼夜变化 1.4地球的圈层结构与飞行圈层 1.5 影响飞行的天气 1.1 地球的自转与公转 2017-4-11 1、概述 地球不停地由西向东旋转，从北极上空俯视地球，呈逆时针方向旋转，相反，从南极上空望去，则呈顺时针方向旋转。 一、地球的自转 2017-4-11 一、地球的自转 ２、自转周期 地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个恒星日。恒星日是地球相对于遥远的恒星（除太阳外）自转达一周所用的时间。 面地球相对于太阳自转达一周的时间为24小时，称为一个太阳日。一个恒星日与一个太阳日之间的差异主要是地球公转影响的结果。 2017-4-11 3、自转速度 ①角速度ω，即单位时间内转过的角度 Ω=θ/t=360°/23″56′4″≈15°2′28″/小时 ≈л/12（弧度）/小时 或ω ≈ 15°/小时≈1 °/4分≈15 ′/分 ②线速度v,即单位时间内转过的弧长 v=l / t 如右图所示：l= θ r = θ R cos φ v= θ R cos φ/t= ω R cos φ 式中： ω为角速度 R为地球半径 φ为地理纬度 一、地球的自转 2017-4-11 α A 恒星日示意图 2017-4-11 一、地球的自转 用天文术语说，一个太阳日就是太阳连续两次经过同一子午面的时间间隔。子午面即通过子午圈的无限伸展的平面。对于地球上任一地点来说，子午面就是沿南北方向延伸与地面垂直的平面。太阳过子午面时，该地点恰好是正午12点，那么，两次正午12点的时间间隔恰好是24小时。在时常生活中，一般把两次天亮或天黑之间的时间段叫做一天，也是24小时。 2017-4-11 地球自转主要造成了昼夜更替、地方时差、地转偏向等重要现象。自转还使地表物体产生惯性离心力，从而塑造了两极略扁赤道略鼓的地球形状。 B C A点绕纬圈作圆周运动，离心力如图所示，同样B、C均受到离心力。根据物理学中力的分解原理，A点处的离心力可理解为两个力的全力。一是垂直于地平面向上的力，另一个是与地平面一致指向赤道的力。同样C处也有一个指向赤道的分力。由此可见赤道两侧的物体有向赤道运动的趋势，而赤道上的物体有向外扩张的趋势。 二、地球自转的影响 A 2017-4-11 即地球绕太阳的运动。公转轨迹为椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上。由于地球的公署和地轴的倾斜，共同造成了四季更替和昼夜长短的变化。昼夜长短变化是安排航班的考虑因素之一。 三、地球的公转 第二章 时差与飞行 2017-4-11 第一节 时差的产生及有关概念 第二节 时差计算 第三节 飞行中的昼夜长短 2017-4-11 世界时区图 2017-4-11 第一节 时差的产生及有关概念 　　由于地球自转一周需要24小时，因此全球就被划分成24个时区，一个时区代表一个小时，每个时区所包含的是，中央经线向东西各跨7.5度的范围，每一个时区是15度。 2017-4-11 第一节 时差的产生及有关概念 1、时间的概念： 包括：时刻和时段 时刻：表示时间的早与晚，或先与后的短暂瞬间 时段：表示时间的长与短、或间隔的一段时间 例如：SHA---PEK，MU51