轮胎不正常磨损不容忽视.docVIP

车辆“吃胎”原因浅析 汽车轮胎磨损主要是轮胎与地面之间的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快；轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度越快，轮胎磨损越严重；此外，路面的质量直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快，以上情况产生的轮胎磨损基本上是均匀的，属正常磨损。如果发生“吃胎”，即一个或几个轮胎发生不正常的快速磨损，胎面花纹发生不同程度的明显磨耗，主要包括轮胎中央早期磨损、两肩明显磨损、单侧磨损过大、锯齿状磨损等异常情况，不同原因导致的胎面磨损现象也不尽相同,主要原因有以下几种： 1、轮胎气压不符合规定。目前，几乎全部轿车、载重汽车采用的是充气轮胎，适当提高轮胎充气量，可减少轮胎滚动阻力，节约燃油。但气压过高时，轮胎刚度增大，与地面的接触面积减小，会引起轮胎中央过早磨损，同时车辆舒适性降低，轮胎容易产生外伤甚至爆胎；气压过低或长期超负荷行驶时，轮胎接地面积变大、中部略向上拱起，从而造成轮胎两肩着地快速磨损，同时轮胎滚动阻力增加，油耗增大，轮胎过热，胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，严重时轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎。 一般认为，轮胎提高气压25％，寿命降低15％-20％；气压降低25％或超载20%，轮胎寿命降低30％。因此，出车前应检查轮胎充气情况，保持标准气压；充气时，充至标准气压后，应停放15分钟再调整，充入的空气中不得含有水和油污。 2、前轮定位不准确。通过观察前轮胎冠内外侧磨损情况，便可判定前轮外倾角变化情况，为及时调整前轮定位提供技术帮助。当前轮外倾角过大时，轮胎外侧会形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎内侧形成早期磨损。 前轮定位调整不当或前悬挂系统失常、球头松旷时，会造成轮胎锯齿状磨损，即同侧轮胎花纹块出现高低不平，胎面出现规律性不均匀磨耗。胎冠由内向外呈锯齿磨损，说明前轮前束值过小，锯齿状磨损由外向里呈时，则说明前束值过大。 3、个别车轮不平衡。个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡，都会造成个别轮胎早期磨损。若在行驶中发现某一特定速度、特定方向有轻微抖动时，很可能是该车轮不平衡，会出现轮胎个别部位斑秃性严重磨损，缩短轮胎寿命，影响车辆操控性。应及时对车轮进行动平衡实验，防止出现斑秃形磨损。 综上所述，为了获得最佳轮胎磨耗状况，应参考汽车使用手册及时进行轮胎换位，一般车辆行驶每8000到10000公里进行一次轮胎换位，但轮胎出现不正常磨损时，即使行驶不足8000公里，也应进行换位，同时要定期检查车轮定位，查明轮胎不正常磨损的原因，及时排除故障，避免不必要的损失。当然，轮胎磨损标记出现或胎纹深度低于1.5mm时，就该换胎，发生变硬、老化龟裂等情况，特别是出现凸起时，表示该处的结构层已断裂，随时可能爆胎，应毫不犹豫地更换轮胎。