届湘教版新课标高中总复习第轮地理模块必修第课交通运输布局及其对区域发展的影响.pptVIP

【解析】 本题以山区和平原商业网点示意图为切入点，考查交通运输对商业网点的影响。从题干可知：①山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区居民区和商店主要分布在公路两侧；②山区居民区和商店数量少、密度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大； * 第三章 交通运输布局及其对区域发展的影响 第4课 模块二 必修二 区域产业活动 考点1 交通运输与聚落 1．交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响 (1)交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 (2)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例： 石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲 在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市 公路运输、 铁路运输时代 淮阴、扬州、济宁、邯郸 城市多建在河流汇合处或大道会合处 帆船运输、 驿道运输时代 举例 城市的区位和分布 交通运输时代 (3)交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。 2．交通运输方式对城市分布的影响 (1)城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表： 主要运输方式 水运交通 陆路交通 沿海港口 海运 公路沿线 公路 现代 郑州、石家庄、徐州、日照 铁路沿线 铁路 扬州、苏州 临水分布 南方 丝绸之路上的城市、邯郸 陆路干 道附近 北方 古代 举例 聚落位置 高速公路、航空运输时代：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布。 (2)内河航运与城市的分布 河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。（见下表） 沿 河 设 城 伦敦、布达佩斯、金边等 水陆交通便利，人流、物流集中 过河点 上海、广州、加尔各答等 河海联运 河口处 宜宾、重庆、武汉等 有大量人流、物流在此集散、中转 河流汇合处 江西赣州市等 河流上游水道太窄或有急流等水运障碍，货物在此转运 河流的起 点和终点 运输 举例 区位优势 城市区位 河流 功能 【例1】 在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答(1)～(2)题。 (1)下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是(　　) A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B．南方聚落多沿河流呈团块状分布 C．在北方古代两条驿道的交点处往往发育为城市 D．北方没有沿河设置的城市 (2)古代我国南方聚落多临水分布，主要是为了(　　)　　 ①方便取水 ②利于航行 ③军事防御 ④利于城市规划 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【解析】 (1)古代我国北方城市多为团块状，南方城市多沿河道呈带状分布，这与地形、河流等因素有关。在交通方式上，北方驿道交点或南方沿河地区交通便利，易形成城市。 (2)临水分布有利于聚落取水、运输和军事防御。 答案：(1) C　(2) A 解答此类题首先要对我国不同区域的自然地理环境有所了解，我国水资源分布南多北少，故而南方河流多，北方河流少，因此出现南船北马的交通工具差异。因自然环境不同，使得城市的分布也发生了差异。而城市的布局不光与交通运输条件相关，也与其他的一些因素相联系。 规律技巧总结 变 式 训 练 1 读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答(1)～(3)题。 变 式 训 练 1 (1)如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理( ) A．A—E B．C—D C．A—C D．都一样 变 式 训 练 1 (2)当上述铁路修通后，D、E、F三个乡镇哪个经济发展最快？为什