零售管理培训课稿.ppt

一.我们的产品质量 品质第一是我们的经营理念之一 高性能/顾客满意/品质 2006年中国替换市场全年理赔率 万分之一 2006年中国原配市场全年理赔率 =0% 值得您信赖的产品, 放心销售 二.我们的服务 专业性 建立具有丰富专业知识的团队 及时性 以最快的速度为销售和用户服务 公正性 不偏不倚,实事求是 合理性 横滨轮胎的技术服务,更贴近市场 三.轮胎常见问题及解析 1.异常磨损－① 1.异常磨损－② 车轮和定位 1.异常磨耗－③ 2.撕裂、啃坏 3.裂纹 4.切口 5.撞击或切割引起的爆破 6.胎面脱开 7.其他损伤 特征：轮胎里鼓起球形圆滑的包，指按时有反弹的感觉。 原因：轮胎在制造过程中，因工艺情况不良，成型时部件压合不佳，层与层之间存在气泡，当车辆在高速运行时，温度增高，加速了气泡的产生。 特征：轮胎在充气情况下，用水浇在胎面，会有很多小气泡冒出，俗称“砂眼”。 原因：轮胎在扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。由于空气是流动的，会从被割伤或橡胶较薄的部位向外跑气，所以会出现很多小气泡。 特征：轮胎胎侧有凹陷现象。由于胎体帘子线是经向排列（从一边胎唇到另一边胎唇）所以凹陷现象通常是对应的两边。 原因：胎边直条凹陷现象是由于帘子布接头引起的，帘子布接头是胎体材料在结合部位的重叠。接头部分是对胎体局部的加强，当轮胎充气时，这块分区域比没有接头的部分膨胀要少，这就会引起在这部分胎边有一个局部凹陷现象，这是正常现象，不会影响轮胎的安全使用。 特征:子口部位有明显的卡伤划伤痕迹。 原因:轮胎拆装不当,子口部位未得到充分润滑。 特征：在胎圈部位有明显的向里凹的弯曲。 原因：轮胎运输、存储不善或拆装轮胎时，未正确的使用拆装工具。 特征：在轮辋与轮胎接触的边缘有裂口。 原因：有轮辋保护的轮胎在行使过程中受撞击，胎圈保护边缘与轮辋挤压造成。 特征：轮胎胎面不平，用手摸可以明显感觉到不平。 原因：轮胎受刺扎，水、泥沙进出胎体，带束层钢丝被锈蚀，强度减弱，发生断裂，甚至钢丝直接被刺断，继续行使造成局部胎体帘线松散，因而胎面变形。 特征：轮胎有过修补。 原因：轮胎被刺扎。 生意兴隆,家庭安康! 特征：轮胎胎面面胶内部呈蜂窝状,一般发生在早期。 原因：制造过程中硫化时间不足所造成。 轮胎修补 轮胎为什么修补？ 轮胎在正常使用中发生损伤，为了使寿命不因损伤而缩短，需要进行修补。 哪些损伤不能修补？ 对于轿车及轻载子午线轮胎： ▲胎圈、胎体、钢丝带束层损伤不能修补 ▲洞眼（限胎面）直径超过6mm不能修补 采用正确的修补方法 轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、TIPTOP等专业修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。 使用与保养基本常识(保养） 说到这里要强调一句，“气压是轮胎的生命” 实验证明： 提高气压25% 轮胎寿命降低15~20% 降低气压25% 轮胎寿命降低30% 我们建议： A：高档车在路面良好的情况下，采用汽车厂家推荐气压。 B：中低档车路况较差的状况下，可适当调整气压。 撕裂：SUV车辆在气压不足的情况下，由于花纹块较大，扭曲比较厉害，这种现象叫容易发生。 冠肯坏：路面比较恶劣。 尊敬的 经销商朋友们,下午好! 感谢在座的各位在百忙之中参加我们的会议,我叫王显军,在横滨轮胎销售（上海）有限公司技术部负责轿车轮胎的售后服务。 今天主要讲三个话题 一.我们的产品质量 二.我们的服务 三.轮胎常见问题分析与解析 第一个内容我们的产品质量 1.横滨轮胎自从90年代进入中国市场以来,就以优秀的品质著称,品质第一是我们的经营理念之一,是我们始终追求的理念. 2.在2006年,我们做了统计,在国内的替换市场中,全年的理赔率小于万分之一.在原配市场中,全年的理赔率可以忽略不计. 所以,横滨轮胎是值得你信赖的产品,你可以无后顾之忧的去销售. 众所周知，轮胎是汽车的重要安全部件，它主要完成汽车的操纵稳定性，并有效的传递动力，在行使过程中要求承受径向、侧向、周向等多种外力影响。由于高速公路的迅速增长，车速提高了，对轮胎提出了更高的要求，与此同时轮胎所遇到的各种各样的问题也多了，所以对于我们制造商，还有在座的各位都提出了更高的要求，能从轮胎的结构，使用和保养各个方面引导用户合理使用轮胎，能根据轮胎的状况来判断故障原因，从技术角度给用户解释，使用户心服口服。 对于横滨轮胎的售后服务我们强调四点： 1.专业性，不仅要做好售后服务工作，还要做好售前工作，将市场实际效果反馈给研发部门，使我们的产品不