(ESC)与车辆稳定性电子式控制功能(VSF).doc

國外車輛穩定性電子式控制系統(ESC)與裝置種類 項目 車輛穩定性電子式控制系統ESC) 車輛穩定性電子式控制功能VSF) ECE 規範時程與對象 適用對象： M1及N1類車輛。 實施時程： 於UN ECE並非強制，但建議之實施日期為新型式2011/11/1，各型式2013/11/1。於UN依適用車種不同分別為發佈後1~6年不等，而既有型式則另給予2年緩衝時間。 歐盟EC) 實施時程與對象 適用對象： M1及N1類車輛。 實施時程： 經與英國VCA了解及國瑞汽車代表說明，歐盟將列為應配備項目，預定之實施日期，新型式2011/11/1，各型式2014/11/1。 於依適用車種不同分別為不等，而既有型式則另給予2年緩衝時間。 美國實施時程與對象 適用對象：所有重量小於10,000磅（4,536公斤）之小客車、SUV車、卡車與巴士2011/9/1起均需配備電子穩定控制系統。 2008/9/1~2009/9/1應有55% 2009/9/1~2010/9/1車廠所生產之車輛應有5%配備ESC。 2010/9/1~2011/9/1車廠所生產之車輛應有5%配備ESC。 功能及安全性能 藉由複雜的感知系統擷取輪速以降低車輛失控或翻覆的風險。 檢測 內容 於本項法規檢測內容包含識別標誌檢查”ESC OFF”控制器確認及以模擬方式確認其動態穩定性能等相關規定。 效益 ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%，單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%，翻車機率亦將大幅降低。 電子控制功能降低車輛於轉向不足或過度轉向產生之危險，及降低車輛產生翻覆之可能性。 國內檢測能量狀況與建置預估所需求 1.國內目前未具備本項之檢測能量。 2.ARTC代表表示，經評估後建置此項檢測能量經費約為1億元，建置時間需1年6個月，因建置此檢測能量金額過於龐大，如未能獲得交通部補助建置經費，將無自有資金建置此項之檢測能量。 車輛穩定性電子式控制功能（VSF）所要建置能量經費及時程尚無法提供。 附表1：ECE R13 S11對於VSF之適用車種與實施時程 車輛種類 實施日期（自ECE R13 S11版生效日起Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 11 series of amendments) 既有型式實施日期 (Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration of a vehicle which does not meet the requirements of the 11 series of amendments to this Regulation) M2 60個月 84個月 M3 (第三型大客車(Class III)) 12個月 36個月 M316 公噸 (氣壓(pneumatic transmission)) 24個月 48個月 M3 (第二型大客車及 (液壓(hydraulic transmission))) 60個月 84個月 M3 (第三型大客車) (液壓(hydraulic transmission)) 60個月 84個月 M3 (第三型大客車) (氣壓控制液壓(pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)) 72個月 96個月 M3 (第二型大客車) (氣壓控制液壓(pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)) 72個月 96個月 M3 (上述以外(other than above))N2(液壓(hydraulic transmission)) 60個月 84個月 N2(氣壓控制液壓(pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)) 72個月 96個月 N2(上述以外(other than above))N3 (適用於半拖車之二軸曳引車(2 axle tractors for semi-trailers))N3 (適用於配有氣壓控制ABS半拖車之二軸曳引車(2 axle tractors for