颠覆上下班出行方式,嗒嗒巴士成立俩月,获4200万融资！.docVIP

颠覆上下班出行方式，嗒嗒巴士成立俩月，获4200万融资！ 原创?2015-06-04?周瑞金?新财富商业模式 点击标题下「新财富商业模式」可快速关注 嗒嗒巴士相当于定制公交，在线上聚合上下班出行的用户，线下调动大巴车为用户提供一人一座、专车直达的班车体验。 目前，其在深圳已开通300条线路，已进驻上海，北京和广州也正在筹备了。2015年5月，嗒嗒巴士获得4200万元融资，距离其团队组建仅仅两个月。 以下为嗒嗒巴士创始人周瑞金在新财富【来吧】线上沙龙上的分享实录。 以下为周瑞金分享实录： 大好，我是嗒嗒巴士的周瑞金，今天非常高兴跟大家分享，主题是上下班出行O2O，以前做过很多次分享，但这种分享形式是第一次，所以如果讲的不好，请大家多多原谅。 我会分成三个部分跟大家分享，第一部分是嗒嗒巴士的介绍，第二部分是上下班出行O2O，第三部分是互联网+交通领域。 我介绍嗒嗒巴士是做什么的，大家可以看上面的表格，上班的方式有很多，公交、地铁、嗒嗒巴士、拼车、私家车、专车，都可以成为用户的选择。嗒嗒巴士价格便宜，实现了一人一座、专车直达的模式，当时我跟我的合伙人团队就想，用大巴坐班车来解决上班问题，这是一个海量用户，高频的场景。 嗒嗒巴士连接用户和大巴的渠道就是App和微信公众号，两个平台汇总起来有10万用户。嗒嗒巴士目前在深圳和上海都开始运营，北京、广州等城市也已经在筹备中。 嗒嗒巴士有两个创新。第一是，大数据聚合用户上下班的需求，线下运营调度大巴士，满足大家需求，形成嗒嗒巴士的模式闭环。我们现在可以用一周时间让一条线路爆满，达到上座率100%。先市场调研，网上征集用户需求，收集高峰热门线路，在网上开启一条线路，当人数达到30人的时候，就会正式开启这条线路。 开通这条线路之后，去线下试运营，地推团队跟进，前三天一般采取免费的形式，一旦上座率达到100%，就正式开通线路。嗒嗒巴士已经在深圳开通了300条线，北京上海广州会快速开通100条线路。 第二是从司机端，我们建立了一个嗒嗒巴士学院，在司机行业做正规化培训。可能说大巴司机的文化程度不会太高，但是我觉得并不会影响整个大巴司机行业地位和收入的提高。在这里我想跟大家分享一下，什么叫做匠人精神，一个大巴司机需要5-10年才能成为一个真正的大巴司机，5到10年的磨练足以能够让一个人的技术达到非常精准的程度。嗒嗒学院未来会做两件事情。第一是提高巴士司机的社会地位，我们给嗒嗒巴士的司机都取了一个称号，叫“巴爷”，第二是提高大巴司机的收入。 嗒嗒巴士的最终快速成长是依靠我们的团队，我们能在两个月能做到300条线路，拿到4200万融资，就是因为我们有优秀的团队。嗒嗒巴士团队是50%的互联网人才，50%的交通人才，互联网人才基本上来源于腾讯，交通人才来自于新国线、中南，以及国内交通大学的毕业生。现在嗒嗒巴士团队有60人，总部在深圳。 下面讲一下为什么做嗒嗒巴士这个项目，以及我个人的一些经历。我出生于1986年，湖南人，在广东长大。研究生还没毕业，我就来深圳创业了，2010年成立了我的第一家互联网公司，叫深圳卡农科技，公司层面失败了，但是对我个人的成长非常大。公司运营了3年，做了7个互联网项目，2010年我们就做了一个匿名社交平台，叫嘿嘿，深圳的小伙伴可能知道。 也正是因为嘿嘿这个项目，投资基金找到我们团队，想加大投资，因为当时的卡农科技只拿到了100万的天使投资。当时我们团队5个人，整个团队的实力不够强，意识不够接地气儿，执行力也不够强，做了3年，一直想用一个好的idea撬动整个互联网。在2013年，我把那个公司关掉了，自己到丽江旅游了一个月，重新去反思整个创业历程，我发现自己并没有独当一面的能力。 于是，在2014年2月份，美啦美妆（时尚女性社区）的张博找到我，一起做美啦项目，2014年正式加入，一年之内完成三轮融资，B轮融资了2000万美金（晨兴资本领投、金沙江、IDG、云启资本跟投）。互联网圈内的人都知道了我们，我担任的是CMO的角色，主要负责市场。 2014年整个创业的经历，为了沉淀下来的就是市场对外合作、整合资源、互联网团队的搭建，以及互联网的玩法，当我熟悉了这一切之后，感觉个人的能力遇到了瓶颈。我花了4天的时间思考自己到底需要什么，能为社会做些什么，之后我毅然决然的放弃期权，从美啦裸辞，去思考一些互联网+的项目。 我离职美啦之后，我的一个朋友，也就是我现在的合伙人王梓权找到我，他是新国线运输集团总裁，他说他想做一个互联网+交通的项目，叫嗒嗒巴士，问我有没有兴趣。聊了两次之后，我决定跟他一起做这个项目。2015年3月正式组建团队，先是从以前的卡农科技动手，组建了一个腾讯系的互联网团队，王梓权从中南和新国线调过来一些精英，组建了