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第三讲典型测控系统分析—电力机车设备状态检测诊断系统 项目来源和研制意义 系统总体工作原理框图 车载主机工作原理 车载显示器工作原理 数据盒工作原理框图 微机处理原理框图 系统的主要功能和技术指标 第三讲典型测控系统分析—电力机车设备状态检测诊断系统 一．项目来源和研制意义 1. 项目来源 电力机车设备状态检测诊断系统是银川铁路分局迎水桥机务段为适 应铁路资产经营责任制、进行机车修程修制改革、提高机车质量，根据我 国机务段发展需要和机务工作的现场实际，提出进行电力机车设备状态检 测诊断系统研究的基本思路和方案，向银川铁路分局正式提报立项，并于 1999年6月开始与兰州铁道学院机电技术研究所合作进行该系统的可行性 方案研究。在此可行性方案的基础上，1999年11月，迎水桥机务段与兰州 铁道学院、兰州铁路局机务处、银川铁路分局机务分处签定关于《 电力机 车设备状态检测诊断系统》的技术合作开发合同书，由铁路局参加单位提 供研制资金。 第三讲典型测控系统分析—电力机车设备状态检测诊断系统 一．项目来源和研制意义 2. 研制意义 机车设备状态检测诊断系统用于电力机车设备状态的实时检测、诊 断、故障提示、机车运行和设备工作状态数据记录，并可以在地面计算机 上进行数据分析、设备维护修理判断、机车设备状态数据库建立。应用本 系统，可以帮助机车乘务员监视机车设备的工作。系统在机车正常运行时 向乘务员提供机车运行和设备状态的有关信息；当机车装备发生运行故障 时，系统显示所检测和诊断到的故障信息，并显示有关的故障诊断分析及 应急维修建议。利用车载装置记录的机车设备状态数据，可以帮助地面维 护人员分析评估机车设备状态，利用地面的管理和技术工艺条件进行机车 返段的维修保养。 系统显示器在司机台屏幕上用汉字显示各种机车运行数据及各设备的 工作状态和数据。 当机车设备出现异常和故障时，车载微机装置将根据机车设备运行中 发生的异常和故障表现，在车载显示屏幕上显示故障种类、故障数据、故 障发生原因的判断及处理措施。故障发生时，在屏幕显示的同时，还将发 出报警声提示。 第三讲典型测控系统分析—电力机车设备状态检测诊断系统 一．项目来源和研制意义 2. 研制意义 车载显示器按状态变化和定时两种方式记录机车运行数据和设 备工作数据。机车设备发生故障、故障自动消失、故障由司机确认 时，将记录故障发生时间（故障自动消失时间、故障由司机确认时 间）、公里标、故障类型、故障发生时的典型数据等参数。 地面计算机根据车载微机记录的数据，进行分析判断，建立各 机车设备的运行档案数据库，打印各种报表，为机车设备实现状态 修提供可靠依据。为机务管理人员了解各机车设备工作状态及机车 乘务员操作情况提供帮助。 目前，最新研制设计的电力机车（如韶山8、韶山4B、韶山9、 X2000等）采用了微机控制，也已经具有不同程度的机车设备运行 状态检测和初步故障诊断功能。但我国铁路目前大量生产和使用的 其它型号电力机车没有这些功能。通过进行技术改造，加装机车设 备状态检测诊断系统，是保证机车设备运行安全、建立科学经济的 设备修理制度的需要。 第三讲典型测控系统分析—电力机车设备状态检测诊断系统 第三讲典型测控系统分析—电力机车设备状态检测诊断系统 一．项目来源和研制意义 2. 研制意义 车载显示器按状态变化和定时两种方式记录机车运行数据和设 备工作数据。机车设备发生故障、故障自动消失、故障由司机确认 时，将记录故障发生时间（故障自动消失时间、故障由司机确认时 间）、公里标、故障类型、故障发生时的典型数据等参数。 地面计算机根据车载微机记录的数据，进行分析判断，建立各 机车设备的运行档案数据库，打印各种报表，为机车设备实现状态 修提供可靠依据。为机务管理人员了解各机车设备工作状态及机车 乘务员操作情况提供帮助。 目前，最新研制设计的电力机车（如韶山8、韶山4B、韶山9、 X2000等）采用了微机控制，也已经具有不同程度的机车设备运行 状态检测和初步故障诊断功能。但我国铁路目前大量生产和使用的 其它型号电力机车没有这些功能。通过进行技术改造，加装机车设 备状态检测诊断系统，是保证机车设备运行安全、建立科学经济的 设备修理制度的需要。 第三讲典型测控系统分析—运输装备设备状态检测需求分析 一．机电一体化概述 1． 机电一体化基本概念 在这里，取机电一体化的广义概念，按表1.1所示进行分类并举例。 第三讲典型测控系统分析—运输装备设备状态检测需求分析 一．机电一体化概述 1． 机电一体化基本概念 第一讲 概述—微机测控系统的组成和软件设计的任务 一．