电动汽车结构与原理 第3章_驱动电机-电动汽车.ppt

第3章 驱动电机 3.1 电机分类 3.2 直流电机 3.3 交流异步电机 3.4 永磁同步电机 3.5 开关磁阻电机 3.6 轮毂电机技术 3.7 电动汽车的再生制动 1、定子：由外壳、定子铁心和定子绕组构成。 （1）定子铁心：硅钢片，0.35-0.5mm厚，叠亚而成。 （2）定子绕组：三相，互相间隔120°，对称排列，结构完全相同。 2、转子：由转子绕组和转子铁心组成。 3.3.2 交流异步电机的基本原理 3.3.3 交流异步电机的特点 1、与有刷直流电机相比，优点如下： （1）效率较高 （2）结构简单、体积较小，质量轻 （3）工作可靠、使用寿命长 （4）免维护 2、缺点： （1）调速性能相对较差 （2）配用的控制器成本较高 3.3.4 交流异步电机的控制 1、矢量控制 （1）模拟直流电机。 （2）控制理论完善，日趋成熟，可基本满足电动汽车的动力性要求。 2、直接转矩控制 （1）对磁链和转矩直接控制。 （2）简化了控制结构，动态响应快。 （3）低速时，存在转矩脉动，负载能力下降。 3.3.5 交流异步电机在电动汽车中的应用 1、应用广泛，运行可靠，转速高，成本低，是电动汽车用驱动系统的理想选择。 2、适用于大功率、低速车辆，尤其是驱动系统功率需求较大的大型电动客车，如：广汽GZ6120EV1，、金龙XMQ6126YE、申沃SWB6121EV2等。