中铁x局无砟轨道工序交底书.doc

中铁X局站前Ⅳ标无砟轨道工序交底书 工序名称 桥面接口验收工序交底书 版次 1 页码 生效日期 2009年10月28日 　桥梁段无砟轨道底座板施工之前，应对桥面接口进行验收，主要验收内容如下： 1、桥面平整度 纵向平整度5mm/1m，按从左至右检查4条线，位置分别为左线中心外侧及内侧0.8米处、右线中心外侧及内侧0.8米处；非底座板桥面范围必须保证平整光滑，不存在修补空鼓等问题。 2、桥面高程 原则为宜低不宜高，允许偏差为0，-20mm，在每孔梁的每块板中间布设检查断面，每块板不少于2个点，与平整度检查线相同。 3、桥面中线 每孔梁按中部、端部测三个点，与设计中线偏差小于10mm。 4、相邻梁端高差 每条缝为一个断面，每断面检查左、中、右三条中线共六个点，高差应不大于10mm。 5、底座板范围桥面拉毛 拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围内，拉毛深度在3mm左右，拉毛质量均匀，无空白，拉毛范围不允许超出底座板范围。 6、桥面预埋件 预埋件平面、高程位置要准确，连接筋预埋套筒应处于垂直，套筒高程误差满足+2mm，-5mm，套筒平面误差满足20mm，每个预埋套筒的连接螺栓可拧入深度应达到20mm以上。 7、防撞墙外几何状态 应满足8.4米的净宽要求。 8、桥面清洁度 桥面不能有油渍污染，洁净、不能被砼砂浆二次污染，如有二次污染及影响梁面高程、平整度的砼必须凿除。 9、桥面排水坡及泄水孔 排水坡构成应符合设计要求，泄水孔篦子安装完成，必须保持全部泄水管道畅通。 编制 刘邦仁 复核 林凡科 审核 杜 伟 中铁X局站前Ⅳ标无砟轨道工序交底书 工序名称 路基接口验收工序交底书 版次 1 页码 生效日期 2009年10月28日 级配碎石层应在砼支承层（底座板）施工前进行专门验收整修，合格后方可进行砼支承层施工。级配碎石层表面平整度、高程及压实密度要求： （1）、表面平整度：10mm/2.5m，纵向测量，30m检查一次，表面应无沟痕或压痕； （2）、表面横向坡度：不出现负误差（既至少为设计坡度），允许最大误差5%，每30m抽检一个断面； （3）、表面高程：设计与实际误差不超过±10mm，每30m检验一次； （4）、路基中线：偏差不超过10mm； （5）、路基宽度：不小于设计值； （6）、压实密度：按照K30≥190MPa(或EV2≥120MPa)及孔隙率n0.18双指标控制； （7）、过轨管线：无砟轨道底座施工前，必须确保各类过轨管线已预埋完成并达到设计要求。 编制 王家俊 复核 林凡科 审核 杜 伟 中铁X局站前Ⅳ标无砟轨道工序交底书 工序名称 桥梁底座模板工程施工工序交底书 版次 1 页码 生效日期 2009年10月28日 （1）一般要求 模板采用以槽钢（用于边模）为主的组合钢模，每块单元板独立模板；模板高度要求略低于底座板设计厚度（20mm左右），以适应梁面平整度情况。 直线段模板采用18#槽钢；曲线段根据曲线超高值，单独制作模板。 （2）模板安装 根据底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。直线段底座板中线与轨道中心线重合，曲线段底座板中线须向曲线外侧偏移，偏移值按设计提供实施。模板安装精度为平面（中线位置）2mm，高程＋3mm，伸缩缝位置5mm，凸型挡台中心位置及间距2mm。 a、底座板侧模采用螺栓支垫调平，模板与梁面间的缝隙推荐采用L型附加模板（0.7mm薄铁板制成）封堵，此附加模板安于侧模内侧，以防止底座板砼“烂根”现象的出现。 b、底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。 c、梁端处底座板模板上按设计预留伸缩缝安装预埋件，预埋件的高度，高出梁面10cm，现场控制时，按模板顶标高控制，避免因梁面不平，影响预埋件位置。 d、如果有伸入梁缝部分的底座板，则须加设底模板，并采用腻子等封闭底模板缝隙。 e、底座板工作缝设置具有方向性要求，与设计行车方向关联。工作缝结构采用木质材料低密度模压成型（成批委托加工）并采用特制工具安装固定；低密度板的尺寸根据梁面横坡与设计标高确定，同时完成混凝土灌注后的底座板伸缩缝及时凿深1.5cm左右，灌注沥青。 f、底座板砼整平采用小型摊铺整平振捣机，底座板模板安装、固定系统满足配合使用整平振捣机需要。 编制 杨银桂 复核 林凡科 审核 杜 伟 中铁X局站前Ⅳ标无砟轨道工序交底书 工序名称 路基底座模板工程工序交底书 版次 1 页码 生效日期 2009年10月28日 　（1）一般要求 模板采用以槽钢（用于边模）为主的组合钢模，按照设计图纸要求没四块标准板（20米）设置一段模板；模板高度要求略低于底座板设计厚度（20mm左右），以适应路基及配碎石面平