第四章贸易术语的选用.pptVIP

国际贸易实务 第四章 贸易术语的选用 第一节 各组贸易术语的不同特点 第二节 常用贸易术语的变形 第三节 与交货有关的其他问题 第四节 选用贸易术语应考虑的主要因素 总结 E 组：启运（departure）术语 EXW 卖方所承担的责任、风险、手续、费用截止在货物启运 EXW是所有术语中卖方责任最小的 F 组：主运费未付（main carriage unpaid） FCA、FAS、FOB 卖方不负责支付主运费 买方负责租用运输工具，订立运输合同，支付主运费 卖方在出口国境内完成交货 不同点： 交货地点、风险划分界限、运输方式 共同点： 卖方按约定的时间、地点、方式完成交货 买方负责运输事项并支付运费 卖方负责货物出口报关的手续和费用，买方负责进口手续 都要注意船货的衔接 C 组：主运费已付（main carriage paid） CFR、CIF、CPT、CIP 卖方负责租用运输工具，订立运输合同，支付主运费 卖方在出口国境内完成交货 不同点： CFR、CIF：装运港/船舷/水运 CPT、CIP：承运人/第一承运人/各种运输方式 相同点：主要运费已付 CIF、CIP下，保险 风险划分再装运港（地），费用划分则是在目的港（地） D 组：到达（Arrival）术语 DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 卖方所承担的责任、风险、手续、费用要一直延续到货物到达指定目的地 DDP是所有术语中卖方责任最大的 海运时FOB、CFR、CIF最常用 出口：CFR、CIF 进口:FOB 其他运输方式多用FCA、CPT、CIP 内陆省市进出口要注意使用FCA、CPT、CIP 无论采用何种术语，均需根据不同情况加注装运港/地或目的港/地。 第三节 与交货有关的其他问题 贸易术语与合同性质的关系 风险的提前转移问题 包装和检验问题 贸易术语与合同性质的关系 贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。一般情况下二者是相吻合的，F组与C组术语就是装运合同，D组术语就是到达合同。 贸易术语绝不是决定合同性质的唯一因素。如：使用了CIF术语的合同又约定“以货物到达目的港作为支付货款的提前条件”，这就演变成了到达合同，支付条件成了构成了确定合同性质的决定因素，因此买卖合同中其他条款如何规定也可以确定合同的性质。 案例分析 1996年某出口公司以CIF条件向加拿大某进口商出口一批货物，价值2，400，000加元，合同中规定装运期不得晚于10月31日，货物应于11月30日前到达目的地魁北克，如晚于11月30日到达，买方有权拒收货物。我方于10月5日装船完毕，到达魁北克已是11月25日，此时魁北克开始结冰，承运人担心船进港后开不出来，便指示船长将货物全部改卸哈利法克斯港，再装火车运往魁北克，到达时已是12月2日，进口商以货物晚到为由拒收货物。几经交涉，最终以我方降价15%，损失38万加元了结此案。 问：1.进口商以货物晚到为由拒收货物的理由充分不充分？ 2.本合同出口商能不能以象征交货为由不承担货物晚到的责任？ 3.这还是象征性交货的CIF合同吗？ 4.这个案例对你有何启示？ 风险的提前转移问题 风险提前转移的前提条件，就是货物必须已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为该合同项下的货物，也就是通常所说的特定化问题，如果货物尚未特定化，风险就不能提前转移。 包装和检验问题 《2000通则》规定，卖方必须自负费用提供按照卖方在订立合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同项下的货物通常无须包装）。包装应作适当标记。 关于货物的检验问题，《2000通则》中也规定，货物在装运前的检验费用由买方负担，因为这是为了买方的利益而进行的。但如果是出口国的有关当局强制进行的检验，那么除在EXW条件下，仍有买方承担检验费用，在其他术语下，则由卖方负担。 第四节 选用贸易术语应考虑的主要因素 考虑运输条件 考虑货源情况 考虑运费因素 考虑运输途中的风险 考虑办理进出口货物结关手续有无困难 装运须知Shipping Instruction 尊敬的先生： 关于XX号合同XXX信用证项下的1X40’集装箱系列运动用品，我们拟装运以后立即将有关装运的详情用传真通知我们。承运人代理的详细资料如下： 公司名称： 地址： 邮政编码： 联系人： 电话 传真： ……….. 装运通知Shipping Advice 尊敬的先生： 关于XX号合同XXX信用证项下的1X40’集装箱系列运动用品，我们已按规定于X年9月8日通过中国远洋运输公司在上海装运，请速办理货运保险。详细资料如下： 合同号码： 信用证号码： 商业发票号码： 金额： 提单号码 集装箱号码 载货船名： 承运人： 目的港： 装船日