钢桥受压加劲板稳定与加劲肋设计方法研究.pdfVIP

摘要 摘要 钢结构桥梁具有强度高、自重轻、便于无支架施工、工期短等特点，已经 成为大跨径桥梁的主要结构形式。一般薄壁加劲板结构在压应力作用下，稳定 问题突出，钢桥中钢箱梁的主梁翼缘、钢拱肋、钢塔等都是典型的薄壁加劲构 件。 本文首先针对加劲板屈曲模态和级数函数的表达式进行分析。对国外已有 的加劲肋设计方法进行分析、比较，并对加劲肋刚度安全系数的取值进彳亍讨论。 对BS5400、AASHTO、道路桥示方书中受压加劲板承载力计算方法进行总 结、分析并比较、讨论了各个规范对受压加劲板件承载力的计算方法和适用性。 最后针对工作应力和加劲肋刚度较小的柔性加劲板件的设计方法进行比 较，并采用有限元进行数值模拟分析，其结果可供受压柔性加劲板的设计参考。 关键词：钢桥，受压加劲板，加劲肋，稳定，压杆法，承载力，正交异性板法 ABSTRACq ABSTRACT in in Steel havebeen usedrecent China．The and bridges widely years stability stiffenersmethodofStiffened membersofbox ribsand design plates，as girders，arch towersete．are in ofsteel few very design bridges．Thereare，howeveg important articles aboutthestiffenersmethodofstiffenedthin—walledinthe design plates design of inChina． specificationhighwaybridges Thecalculationmethodandformulasof modesand bucEing buckling coefficientsofstiffenedunderuniform wereintroduced plates compression briefly， andthe methodsinsome the stiffeners foreign design stiffnessof discussed． required stiffeners，were Thecalculationmethodsofultimate in strength for andthecolumn methods SpecificationHighwayBridge approach proposedby somescholarsweresummarizedand the ofmentioned