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第八章 船舶下水 船舶下水是将船舶建造区域移向水域的工艺过程。船舶的建造区域是船台或者船坞，因此，船舶下水是泛指船舶由船台或船坞移向水域的工艺过程。通常前者称为下水，后者称为出坞。 §8-1 船舶下水的主要方法和设施 根据下水原理，船舶下水可分为重力式下水、漂浮式下水和牵引式下水三大类。根据船舶入水方向，下水又横向下水和纵向下水之分。根据下水的工艺方法，下水又可分为涂油滑道下水，钢珠滑道下水以及小车下水等 一、重力式下水 下水时，船舶通过下水架坐落在滑道上，并依靠自身重力的斜面分力滑行入水，因而称为重力式下水。 重力式下水有纵向下水和横向下水之分。船舶下水的滑行方向与船体纵剖面平行时称为纵向下水，而滑行方向与船体纵剖面垂直时称为横向下水。 1．纵向下水。 重力式纵向下水滑道是船台和滑道合一的下水设施。根据滑道的滑动介质，纵向倾斜船台滑道又可分为涂油滑道和钢筋珠滑道两种，下水工艺则分别称为纵向涂油滑道下水和纵向钢珠滑道下水。 1）纵向涂油滑道下水 如图8-1所示，船舶下水时，首先将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量移到滑板和滑道上，再松开止滑装置，船舶便和支架、滑板等一起沿着滑道滑入水中，同时依靠船舶自身的浮力漂浮在水面上。 2）纵向钢珠算滑道下水 钢珠滑道采用钢珠替代下水油脂，变滑动摩擦为滚动摩擦，从而进一步减少了滑板与滑道之间的摩擦阻力。如图8-2 所示。 2．横向下