绥芬河口岸.ppt.ppt

绥芬河口岸 1.概况 绥芬河市位于黑龙江省东南部，是一座风光秀丽的边境山城。毗邻俄罗斯滨海边疆区，边境线长27.5公里。现辖区面积460平方公里，市区东西横距21.8公里，南北纵距26.4公里，下辖绥芬河镇、阜宁镇，人口约15万。 2.形态 绥芬，为“率宾”、“恤品”、“速频”的音转，满语，意为“锥子”。因蜿蜒穿行于老爷岭的丛山密林之间，颇似锥子而得名。 绥芬河长度254公里，流域面积10004平方公里，流量60立方米/秒。本河位于东经130°00’～130°40’北纬43°20’～44°40’之间,河流全长449公里,流经黑龙江、吉林两省,为中俄两国共有。在我国境内流长258公里,流域面积10069平方公里,占总流域面积的58％。绥芬河流域南北西三面为高山,多森林覆盖,植被茂密,为山区性河流,落差大,底质为砾石,卵石,中游最开阔处宽160米,最深处7米,流经东宁镇后进入平原地区,继而向东流经一公里,为中俄界河,然后流入俄罗斯境内,流速每秒0.6～1.0米,最大每秒4.83米,水位受降雨影响波动幅度很大,绥芬河地区气温较邻近其他县为高, 年均气温为5℃,夏季平均气温17.3～23.2℃,冬季平均气温为-11.1～-16.2℃,雨量集中在6～9月,占全年的80％。秋季河水的透明度最大。 3.其交通运输状况 绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路301国道的起点,有1条铁路、2条公路与俄罗斯相通、每天有多次列车和汽车来往于国内外。绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里，距俄远东最大的港口城市海参崴（符拉迪沃斯托克）210公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡270公里。通过绥芬河口岸，经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港，陆海联远货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。绥芬河是中外陆海联运的重要结点，是中国东北地区参与国际分工与合作的重要“窗口”和“桥梁”。 绥芬河口岸 其地理位置：绥芬河是一座风光秀丽的山城，坐落在长白山北端，年平均气温2.3℃，作为国际通商口岸已有近百年历史。中华人民共和国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。 　　 绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是我国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。 绥芬河铁路口岸 绥芬河站位于滨绥线终点，与俄罗斯符拉迪沃斯托克分局格罗迭克沃站接轨，是牡分局管内唯一的口岸站，是国家对俄贸易的重要陆路口岸，主要承担中俄国际联运和中外旅客运输任务。车站始建于1899年，1903年正式投入运营，是一个历经沙俄、日伪、中苏共管和主权铁路四个历史时期的百年老站。 绥芬河铁路路线分析 绥芬河市处于东北亚经济圈的枢纽地带,东与俄罗斯远东地区最发达的滨海边疆区接壤,背依正在创建中的中国新的经济增长极——东北和环渤海地区,是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。绥芬河市距离俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内只有16公里,距俄罗斯远东最大的港口城市海参崴2小时车程。 通过绥芬河陆路口岸,经由俄罗斯海参崴海港,陆海联运货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。由此可见,绥芬河市是中外陆海联运的重要结点,是中国东北地区参与国际分工和合作的重要窗口和桥梁,其潜在的区域市场价值必须充分发掘。 (一) 绥芬河市为中俄边境区域内中方重要的口岸城市 自1987年中国与原苏联恢复边境贸易以来,对外贸易便成为绥芬河市的支柱产业,巩固和扩大边境贸易成为绥芬河市经济发展的 重要基础。因此,绥芬河市在这方面不断地有所作为,对外贸易额从1987年的415万美元增至2007年的4613亿美元,占黑龙江省外贸总额的30%。目前,绥芬河口岸已发展成为国家一类陆路口岸、国家二类集装箱站,黑龙江省对外开放的主通道和加快发展的龙头口岸,黑龙江省唯一进口原木加工锯材复出口的指定口岸以及依托俄罗斯森林资源的进口原木加工锯材出口试点口岸。 （二）绥芬河—波格拉尼奇内互市贸易区为中俄两国重要的互市贸易 区 早在1936年,俄罗斯就建立了波格拉尼奇内边境区,归属于俄罗斯滨海边疆区。波格拉尼奇内区位于滨海边疆区西南部,占地面积2 730平方公里,西部和北部与中国接壤。区内蕴藏着铁矿石、黄金、硼砂和煤炭等重要资源,是俄罗斯远东地区富集的矿产区之一,也是滨海边疆区最大的农业区之一,所以在经贸合作方面具有区域性吸引力[3]。 由于中国对俄罗斯边境贸易已从单纯追求暴利转向以诚信为本,贸易结构也从简单的易货贸易转向扩大高附加值产品进