高速公路监控摄像机太阳能供电系统.doc

高速公路监控摄像机太阳能供电系统 李中开、胡星阳、孙乔 （江苏汾灌高速公路管理有限公司，连云港 222346） （江苏高速公路信息工程有限公司，南京 210018） 摘 要 本文针对高速公路全程监控摄像太阳能机供电系统供电方案进行设计，详细介绍了太阳能供电系统各个部分的组成，并根据工程实例进行计算。 关键词 监控摄像机 太阳能 供电 为更好服务大众、服务社会，目前不少新建或改造高速公路陆续进行全程监控系统的实施，实现交通事件自动检测报警 24小时录像无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富太阳能电系统中的最核心部分，它的主要作用就是将太阳能光子转化为电能，从而推动负载工作。太阳能电池分为单晶硅太阳电池、多晶硅太阳电池、非晶硅太阳能电池。由于单晶硅电池比其他两类坚固耐用、使用寿命长(一般可达20年)、光电转换效率高等，。为了延长蓄电池的使用寿命，必须对它的充放电条件加以限制，防止蓄电池过充电及深度放电，另外，由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，系统中的控制要比普通蓄电池充电的控制要复杂些。主要储存由太阳能电池板转化过来的电能计算时首先需查到当地的太阳能日平均辐射量，此数据可从当地气象部门获得，下表可供参考： 主要的城市纬度及日照情况? 城市 纬度Φ 日均辐射量 KW/ m2 修正系数 冬至正午日照高度 1996--2004年平均日照时数 拉 萨 29.70 5.92 1.096 36°56′ 2807.4 西 宁 36.75 4.66 1.136 29°58′ 2483.0 呼和浩特 40.78 4.60 1.147 25°47′ 2692.2 银 川 38.48 4.60 1.156 28°07′ 2749.4 北 京 39.80 4.24 1.098 26°41′ 2489.0 太 原 37.78 4.18 1.101 28°43′ 2396.8 兰 州 36.05 4.16 0.949 30°32′ 2528.9 乌鲁木齐 43.78 4.02 1.009 22°49′ 2442.9 天 津 39.10 3.99 1.069 27°27′ 2223.7 昆 明 25.02 3.94 0.922 41°32′ 2119.5 济 南 36.68 3.90 1.063 29°55′ 2220.4 海 口 20.03 3.84 0.876 46°32′ 1831.1 沈 阳 41.77 3.83 1.067 24°48′ 2274.7 长 春 43.90 3.77 1.155 22°42′ 2674.1 郑 州 34.72 3.70 1.048 31°50′ 1876.2 武 汉 30.63 3.67 0.904 36°02′ 1822.6 南 京 32.00 3.64 1.025 34°32′ 1930.9 南 昌 28.67 3.64 0.864 37°54′ 1790.4 西 安 34.30 3.55 0.928 32°19′ 1528.9 上 海 31.17 3.54 0.990 35°21′ 1754.9 哈尔滨 45.68 3.53 1.140 20°51′ 2423.7 合 肥 31.85 3.48 0.999 34°43′ 1797.0 南 宁 22.82 3.48 0.823 43°47′ 1466.1 广 州 23.13 3.36 0.885 43°28′ 1567.3 福 州 26.08 3.33 0.898 40°30′ 1571.3 杭 州 30.23 3.24 0.936 36°19′ 1647.3 长 沙 28.20 3.16 0.803 38°23′ 1426.9 成 都 30.67 2.89 0.755 35°55′ 945.7 贵 阳 26.58 2.87 0.814 40°00′ 991.0 以为例，太阳能日均辐射量为3.4KW/m2，相当于每天有峰值功率发电小时3.64，修正系数为.025，按太阳能电池表面污染及蓄电池自耗损系数为0.9，计所需的太阳能电池功率为：(给24V蓄电池充电的太阳能电池电压为V) 所需的太阳能电池功率为 W 可选择Wp的太阳能电池组件2块。太阳能电池板安装倾角的确定南方光照最少的月份是阴雨天，安装倾角靠近当地纬度值，北方光照最少月是因为太阳本身照射的时间短，安装倾角靠近垂直当月的日照高度角，在我们选择40度左右（居中）。?2.3确定蓄电池组容量 蓄电池组容量Qx＝（γ×Qz×N×τ）/C γ安全系数取1.1 N阴雨天