第4章摩擦、磨损及润滑.ppt

固体颗粒的硬度对被污染系统的磨损有着密切的关系，在污染控制中，常把硬度视作抵抗表面擦伤的能力。 内森（Nathan）等人提出了污染物硬度与表面擦伤磨损之间的关系式： 不同的颗粒，其硬度也有很大的区别，对机器的磨损程度也不同 3、表面疲劳磨损（fatigue wear） （接触疲劳） 交变的 超过 ，出现磨损——点蚀 4、冲蚀磨损（erosive wear） 5、腐蚀磨损(corrosive wear) (机械化学磨损） 没有摩擦条件也能形成磨损 影响因素：接触的特殊介质 氧化膜的性质 环境温度 * 第 * 页 第四章 摩擦、磨损及润滑概述 * 第 * 页 第四章 摩擦、磨损及润滑概述 第四章 磨擦、磨损及润滑 摩擦学（Tribology） §4.1 摩擦 摩擦 ： 内摩擦：物体内部，阻碍分子间相对运动。 静摩擦 动摩擦 摩擦、磨损、润滑 滚动 滑动 外摩擦 金属摩擦副的滑动摩擦： 干摩擦—最不利 边界摩擦—最低要求 流体摩擦 混合摩擦 边界摩擦 流体摩擦 混合摩擦 膜厚比 均方根偏差 ＞ ≤ 1 3 ≤ 1 3 边界摩擦 流体摩擦 混合摩擦 一、干摩擦 4、摩擦机理： 3、库仑公式： 新理论：分子—机械理论、修正粘附理论 简单粘着理论： 较软者的剪切强度极限与压缩屈服极限 1、接触状态 2、特点：摩擦力大、磨损严重、寿命低、力求避免 修正后的粘着理论： 较软者的压缩屈服极限 1、当两金属界面被表面膜分开，为表面膜的剪切强度极限 2、当剪切发生在较软金属基体内时，为较软金属基体的剪切强度极限 3、若表面膜局部破裂并出现金属黏附结点时，为介于较软金属基体剪切强度极限和表面膜的剪切强度极限之间 二、边界摩擦（边界润滑） 物理吸附膜 常温、轻载、低速 ， 化学吸附膜 中等载荷、速度和温度 ， 熔点约120度 重载、高速和高温 150~200度 1、接触状态： 2、特点：膜极薄、强度低、仍有可能突峰直接接触，所以还有磨损，但膜存在，有效减少摩擦力、减少磨损、提高承载力，提高零件寿命 3、边界摩擦机理: 边界膜 吸附膜 化学反应膜 硬脂酸熔点69度 四、混合摩擦（润滑） 三、流体摩擦（润滑） 1、接触状态： 膜厚比λ 3 ,全液体摩擦 2、特点：摩擦力取决于流体的粘度，f=0.001~0.008，理论上无磨损，是理想的摩擦状态，但必须在一定的工况下实现。 流体动力润滑 流体静力润滑 1、接触状态： 膜厚比λ=1~3 , 介于边界与液体摩擦 2、特点：与边界摩擦相似，但好些，仍有磨损存在 ， 但f混f边 薄膜润滑；纳米摩擦学 §4.2 磨损 (wear) 一、典型的磨损过程 1、磨合磨损过程 （跑合） 在一定载荷作用下形成一个稳定的表面粗糙度，且在以后过程中，此粗糙度不会继续改变，所占时间比率较小 害处、用处 例：新车跑合（run-in)1000~1500km， 要做到平稳、轻载、优质机油 Smooth: 油门、刹车、转向、换档等， 避免长时间等速运行， 每一档、每一种转速下都有足够的磨合机会， 避免发动机的抖动等 2、稳定磨损阶段 3、急剧磨损阶段 经磨合的摩擦表面加工硬化，形成了稳定的表面粗糙度，摩擦条件保持相对稳定，磨损较缓,该段时间长短反映零件的寿命 经稳定磨损后，零件表面破坏，运动副间隙增大→动载振动→润滑状态改变→温升↑→磨损速度急剧上升→直至零件失效 磨损率 二、磨损的类型 1、粘着磨损 （Adhesive Wear) 粘着现象所产生的磨损。划伤、撕脱、咬死等——胶合 影响因素：同种金属异种金属，塑性脆性，表面光洁度等 2、磨粒磨损 从外部进入表面的游离硬粒或表面硬质突物，在软材料表面的犁刨 影响因素：摩擦表面、磨料的硬度 为保证摩擦表面的寿命，应Hm ? Ha Hm 摩擦表面的硬度 Ha 磨料的硬度 ——磨损体积 ——磨损常数 ——施加的载荷 ——滑动距离 ——流体压力 ——颗粒有效硬度 ——表面有效硬度 固体颗粒的磨损性 固体颗粒硬度 系统生成 3.5 钛 系统生成 2.5 钴 系统生成 4.5 钨 系统生成 高达9 金属氧化物 （特别是AL2O3）