96-SDB002-简报.ppt

* * * * 中華海運研究協會 通訊機制 中華海運研究協會 通用型遠距監控系統功能 圖形化操作介面 船、岸同步顯示運轉資訊 即時狀態紀錄 警報音與警報顯示 產生運轉資料檔 網頁監控 支援網際網路通訊協，進行雙向聲音、電傳、傳真、資料、視訊會議 中華海運研究協會 通用型操作畫面 中華海運研究協會 通用型操作畫面(續) 中華海運研究協會 通用型設計之討論 通用型設計自感測訊號開始，連接資料擷取用PLC及監視管理系統用電腦以及圖控監視管理環境，並連接具提供網路功能服務之海事衛星等…之完整系統，讓船東了解實質的遠距監控系統基本架構，由船東自行決定要從哪一段來聯結通用型船舶遠距監控系統 通用型遠距監控系統在通訊機制上，採IP based方式，以便具備各種網路服務的功能。研究中選擇了體積小價格較低廉而且能夠聯結網路的海事衛星(Inmarsat BGAN)作為驗證工具 目前衛星通訊的費率並不低廉，因而船公司通常不考慮讓船舶聯結網路以取得如岸上多樣性的網路服務。由於本研究必須考慮前瞻性，當寬頻的服務趨於平價時，即能應用本研究所提供的網路設計功能 中華海運研究協會 通用型之遠距監控系統展示 資料傳輸路徑 中華海運研究協會 中華海運研究協會 結論 船舶營運是基於國際化的經營模式，如何突破時間空間的限制，讓船舶的運轉現況能夠被船公司清楚的掌握。當船舶的運轉出現狀況之時，如何提供一個資料分享的平台，讓船端及岸端彼此對談討論，以及如何結合岸上的資源來協助解決船舶運轉問題，讓問題的解決更周延，以及讓船舶的運轉更有效率，是本研究計畫的重要目的。 在本研究計畫中，藉助海事衛星的通訊能力之協助，本研究案已經成功的建立了船舶遠距監視管理平台。計畫中首先針對選定的實驗船進行設計，實際的驗證結果顯示，設計的系統可以有效的將選定的重要運轉資訊傳回岸端，船端及岸端均可以在安排的圖控環境上清楚的展現運轉資訊的重要意義，並且藉由通訊的功能方便船端以及岸端相互溝通，讓問題之解決更為周延。 中華海運研究協會 結論(續) 如果選定的船舶不具相容的監視系統，本研究計畫規劃出通用型船舶遠距監控設計。展示的結果顯示藉由網路的功能，通用型的設計可達成即時遠端監控的效果 由於大部分的機艙感測器是搭配控制或監視設備，不同的廠家就有不同的設計，往往開放性不足，是本研究案難以克服的問題，最好在造船時能要求標準化 值得強調的是本研究案係架構在需要聯絡時的即時診斷及重要資料傳輸，而並非24小時的全天候即時監控 中華海運研究協會 結論(續) 另從國際公約對船舶設備規格之提升及國際商港對於反恐措施之嚴格要求，以及船公司對所屬船舶依ISM Code及ISPS之規定，必須擔負更多的監管責任。船舶運送人及傭船人須規劃建置船舶遠距監控系統，以確保船舶之航行與營運安全，並提升船隊之競爭力。 中華海運研究協會 未來展望 本研究主要做到船、岸兩端重要船舶運轉資訊的分享與意義呈現，如何導入專家知識，讓運轉資訊的分析更明確，以有效協助故障診斷，值得再進一步研發 如何加入進階的狀況監視(Condition monitoring)方法，以提供外加的故障診斷資訊，亦值得再進一步探討 如何由記錄的資料自動產出公司需要的報表以減輕船上人員的paper work工作量，讓其專心處理技術性的工作，是另一項值得發展的服務 中華海運研究協會 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 中華海運研究協會 船舶機械遠距監控維修管理系統之研究(二) 中華海運研究協會 主持人：黃道祥 (海洋大學 輪機工程學系 主任/副教授) 中華海運研究協會 大綱 船舶遠距監控的目的 實施船舶遠距監控之條件與內容 遠距監控之效益與省思 實船遠距監控的設計 通用型遠距監控的設計 成果展示 結論與未來展望 中華海運研究協會 船舶遠距監控之目的 岸端管理人員可以在遠端同步掌握船舶之實際運轉資訊，以確保設備之運轉效率 藉由衛星通訊的功能，方便船端以及岸端即時溝通，藉由岸上專業顧問或技術人員的支援，讓問題之解決更為周延 有效整合船、岸兩方的資源以維護船舶運轉的最佳化 面對大量使用到第三世界的船員，船員素質參差不齊，船舶遠距監控的需求也越顯重要 中華海運研究協會 船舶遠距監控之內容 船端實際運轉資料之擷取 船、岸兩端同步之運轉資料的分析與意義呈現 輔助進行性能分析與故障診斷 提供現場以及遠端間之通訊平台 中華海運研究協會 實施船舶遠距監控之條件 船內須能提供實際的感測訊號或運轉資料之電腦記錄檔案 船內具備電腦網路系統以及電腦伺服器(包含機艙與駕駛台) 對外通訊機制須能聯結網路或至少能收發資料 中華海運研究協會 遠距監控之效益與省思 透過即時資訊、集中管理、異常掌握等以提升船舶之可靠性與安全