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汽车空调系统维修基础 培训资料 汽车空调基础知识 故障分析及解决措施 空调系统的维护保养 汽车空调基础知识 了解热 什么是热 何时热？何时冷？ 为了了解空调设备是如何工作的，首先必须了解热的本质。 为了简单地进行定义，我们可以说，热就是能量。齿轮的交错，轮子的转动引起摩擦产生热；火的燃烧放出热量；太阳的燃烧向地球表面辐射热量。适当数量的热量将提供生命及舒适。热的两个极端，太多或者太少，都将使人不舒适。对温度的控制意味着对舒适的控制。空调是控制热量的一种方法。 所有的物质都包含热！某些比你自己体温高的东西会使你感到热。当某样东西含有的热量比我们身体少的时候，我们说它冷。冷只是一些热量的迁移。科学告诉我们一种称为绝对零度的度量单位，在这一点，物体的所有热量都去除了(大约－273℃)。在这一绝对零度以上的任何物质都保持一些热量。 汽车空调基础知识 普通人感到舒适的温度为大约21℃到26℃，相对湿度为45％到50％。在这一湿度和温度范围内，我们感到最舒适。所有在这一范围内的物体摸起来是舒适的。当任何物体的温度高出或者低于这个范围，我们认为它是热的或者冷的。 汽车空调基础知识 什么使热转移？ 热总是从热的物质移动到冷的物质。 任何时候在这两种物质间存在转移差异，热量就会从热的物体转移到冷的物体直到两种物体的温度相同。这就是热传递法则并且是空调工作的基础。 当一杯热咖啡被放置一段时间后，他变冷。热量从热咖啡（90℃）中传递到相对较冷的周围空气（25℃）中。一段时间后，这杯咖啡将达到周围空气的温度。 热量如何进入车内 当一辆汽车在太阳下行驶或者停靠的时候，来自许多热源的热量都进入车内。这些热源包括： n 阳光 n引擎热量 n 路面热量 n 热传导 n 排气系统 状态的改变 压力及温度关系 汽车空调基础知识 汽车空调的功能 汽车空调是汽车空气调节器的简称， 即采用人为的方法实现汽车乘员舱的温 度、湿度、气流、清洁度调节。 汽车空调的特征 工作环境不稳定－－效率低，动力波动大（与家用空调比较）。 隔热条件差－－加大车内外的热量传递。 工作环境恶劣、振动大－－对系统质量及可靠性要求高。 热负荷大－－对性能要求高。 基础功能 空气温度控制 湿度控制、 清洁度、 风量及其他参数 基本参数要求（参考，对人体适宜条件）： －温度：24～28℃ －相对湿度：50％＜相对湿度＜ 80％ （最佳的湿度60％） －空气流速：0.25～0.5 m/s 空调原理 空调原理 低压端： 从压缩机抽出的高温高压液体R134a 经过小的可变的膨胀阀的节流阀进入到空调装置的低压端。R134a 现在处于低压下并且成为低压低温蒸汽在这里，来自舱体被吹出蒸发器盘管表面的热量被吸收到相对较冷的低压制冷剂中。R134a 接着被抽出蒸发器进入制冷剂。随着R134a 蒸汽被压缩并在压力下释放，空调循环再次开始。 空调原理 热传递 在低压端的R134a 是冷的，并且能够从流经蒸发器的空气中吸收大量热量。在高压端的R134a 是热的，流经冷凝器的的相对较冷的周围空气可以从它这里吸收热。 组件 压缩机 旋叶型－松下 旋叶型压缩机由一个转子，三到四个轮叶，以及尺寸精准的转子外壳 组成。当压缩机轴转动时，轮叶和转子外壳就形成了小腔。 制冷剂R134a 由吸气孔抽入这些小腔中，当转子转动时，这些小腔的体积就变小了。制冷剂完全压缩后就到达了排气孔。轮叶和转子外壳在离心力的作用下被润滑油密封了。油槽和油泵在排气侧，高压将油通过油泵推到轮叶端部，在转子外壳处起到了密封作用。 在怠速时可能会听到压缩机轮叶的噪音，这是因为润滑油在空调系统里循环需要时间。 压缩机 组件 控制的压力 如图所示，热膨胀阀通过下面的 压力来控制制冷剂流： F1-温度传感毛细管 密封的管内充有制冷剂，在图上 (7)位置也充有。毛细管的感温球紧贴蒸发器出口管表面。 F2-压力补偿（平衡）管 这是一根中空的管子，连接在蒸发器排气管上，感知流出蒸发器 制冷剂R134a压力。（其它热膨胀阀一般不用此管，因压力是由膨胀阀自身控制的） F3-压力弹簧 这个弹簧(6) 位于球阀(5) 的下方。 组件 开启 当蒸发器出口管的温度增加，毛细管中的制冷剂(3)