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SMA与Sup沥青混合料性能指标对比 SMA Sup 全称 沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt，简称SMA)改性沥青SMA Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写中文意思就是“高性能沥青混合料” 发展历史 沥青马蹄脂碎石混合料是一种新型的沥青混合料结构它起源于20世纪60年代的德国被称为Stone Mastic Asphalt缩写为SMA20世纪九十年代初SMA引进中国，1993年在我国首都机场高速公路首次应用20几个省、市、自治区得到了推广应用，SMA已经成为我国高速公路的主要路面结构形式之一。 1987年美国公路战略研究计划(SHRP)为期五年耗资5000万美元的沥青课题研究，最终研究成果称为Superpave，即高性能沥青路面，包括胶结料规范、混合料设计体系和混合料性能分析方法。目前我国的Superpave技术的引进和应用较为普遍，Superpave沥青胶结料规范和混合料设计规范在许多项目中已被应用。 SMA是一种紧密嵌挤骨架密实结构，为间断级配，即各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少沥青马蹄脂 Superpave沥青混合料属于悬浮密实型是一种连续级配实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式马歇尔击实成型不一样，它采用旋转压实，用的是体积设计法。经实践证明Super