350省道江陵县三湖农场至资市段改建工程环境影响报告书简本.doc

350省道江陵县三湖农场至资市段改建工程 环境影响报告书简本 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 2016年8月 1 总论 1.1 项目建设的由来及其意义 1.1.1本项目的建设是完善省道网规划布局，打通350省道瓶颈的需要 350省道东起于潜江市老新镇，西止于荆州开发区滩桥镇，是连接潜江西南部、江陵及荆州开发区的一条重要集散公路。本项目为350省道江陵段，东起于江陵县三湖农场，西止于资市镇，与已经升级改造完成的350省道资市至滩桥段对接，是纳入省交通运输厅2015-2017年国省道重点建设的公路项目之一，也是江陵县规划的重点交通项目。 350省道江陵段横贯整个江陵县，向东连接潜江丫张线、234国道，向西连接江陵县长江危化品码头，是重要的江陵县港口通道。优越的地理位置和交通运输的重要性，使它在江陵县路网运输中，都起着举足轻重的作用。 目前350省道潜江市陈洲至张金段二级公路初步设计已批复，资市至滩桥段二级公路已建成通车，张金至资市段现状为5m~6m宽的四级公路，该段已成为350省道的一个瓶颈。 本项目建成后将成为张金、三湖农场、资市到达江陵城区的一条重要运输通道，不仅打通了350省道这条东西向重要运输通道，也在整体上与南北运输要道连接贯通，形成一个较为完整的运输体系，在很大程度上提高了区域内的交通运输能力，对进一步完善江陵县路网骨架，有效地提高公路网的利用率，完善区域公路网有着重要的意义。 1.1.2本项目的建设是改善江陵县对外交通条件，加强江陵县与周边县市联系的需要 江陵县东接潜江，西邻长江，且与公安县仅一江之隔。350省道江陵段起于三湖管理区，止于滩桥镇观音寺大堤，横贯整个江陵县城。 350省道东接潜江张金，西至滩桥镇观音寺，经荆岳公铁两用大桥可方便的进入公安，是连接潜江和公安重要运输之路，直接连接江陵县三湖农场等镇，并辐射郝穴、熊河和六合垸等乡镇，能有效改善江陵县对外交通条件，有利于加快小城镇建设步伐、拓展城市骨架、扩大卫星城镇规模。 1.1.3本项目的建设是加快地方社会经济发展的需要 江陵县位于湖北省中南部，江汉平原腹地、荆江河段北岸，属于长江经济带“三段两端”中的武汉——荆州段。根据省委、省政府《关于加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定》，江陵、监利、公安、嘉鱼等城关要进一步加快发展，壮大城镇规模，完善城镇功能。 江陵县也是全市的粮、棉、油、水产基地。改革开放以来，江陵县农业和农村经济呈现了良好的发展态势。粮棉油产量稳步增长，多种经营突破性发展，乡镇企业迅速崛起，水产养殖业全速的推进，农村经济持续稳定发展。 经济要发展，交通基础建设要先行，交通运输在经济建设中起着先行官的作用，交通环境影响生产力、人民生活和社会的进步，公路运输作为交通运输的主要组成部分，在现代经济中的地位越来越重要，大力完善交通基础设施建设，发展交通运输是改善投资环境、优化经济结构和布局、加快经济建设的有效途径。江陵县的公路网交通状况已不适应经济快速发展的需要，制约了江陵县社会经济的进一步发展。 本项目的实施，可以明显提高江陵县路网的通行能力和服务水平，促进江陵县的经济发展，增加沿线及周边农民收入，加快当地居民奔小康的前进步伐。 1.2 评价目的和原则 1.2.1 评价目的 通过实地考察、环境质量现状调查、污染源调查以及环境影响预测等系统工作，分析该工程在建设期和建成运营后环境影响的特点以及影响的范围、程度等。针对该项目建设实施可能造成的环境影响，提出切实可行的环境保护措施、监理方案、管理计划，为项目决策提供依据，指导项目环境保护设计和本项目施工期及运营期环境管理，使该项目建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。 1.2.2 评价原则 环境影响评价是我国建设项目管理的一项重要制度，在其组织实施中，必须坚持可持续发展和循环经济理念，严格遵循国家的法律法规和政策。本评价遵循以下原则： （1）公众参与原则 鼓励和支持公众参与，充分考虑社会各方面的利益和主张，有利于项目建设得更加完善，有利于公众环境意识的提升。 （2）可操作性原则 本次环境影响评价将尽可能地选择简单、实用的评价方法与措施，使评价结论与建议具有可操作性。 （3）针对性原则 环境影响评价必须针对项目特点及区域环境特征，对项目开发建设过程中可能产生的环境影响有针对性的进行评价，提出切实可行的预防和减缓措施。 1.3 编制依据 1.3.1 法律法规及政策性文件 （1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日施行； （2）《中华人民共和国环境影响评价法（2016年修订）》，2016年9月1日施行； （3）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日施行； （4）《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日施行； （