桥墩施工(实心)作业指导书(改).doc

桥墩施工（实心）作业指导书 1.适用范围 适用于新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标桥梁墩柱施工。 2.作业准备 2．1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程，标出墩台立模位置。 3.2墩台施工过程中应经常检查中线、高程，发现偏差应及时调整。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程及跨度进行贯通测量，标出各墩台顶面的纵横向中心线、支座十字线、梁端线，检查锚栓孔位置，对暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除孔内积水并将孔口封闭。 3.3支承垫石施工前应准确测量桥梁跨度和支承垫石高程，施工中应确保支承垫石顶面高程及钢筋网位置和锚栓孔位置、尺寸符合设计要求。 3.4当墩台位于陡坡地段致开挖边坡较高时，应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及防排水工程，边坡应按照设计要求进行完整防护。 3.5位于隧道口或路堑处的桥台，宜提前安排施工，严禁自一侧倾倒弃土，防止造成墩台偏压，并不得堵塞流水断面。 3.6墩台应在承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝工浇筑的时间间隔。 3.7墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板采用定型整体钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。 3.8墩身模板采用分节整体吊装，一次安装模板成型，一次浇筑成型。 3.9墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。 3.10浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。 3.11浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，采取预设循环冷却水系统。 3.12接口施工请参看《桥梁接口工程作业作业指导书》。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→测量放样→钢筋加工、绑扎→模板安装→检验模板尺寸→墩身混凝土浇筑→墩身混凝土养生→拆模→检验验收 4.2工艺流程 实心墩身施工流程图 5 施工要求 5.1施工准备 墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。 实体墩墩身较低≤20m，采用定型整体钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 5.2 施工工艺 5.2.1模板 5.2.1.1墩台模板采用统一制作的定型整体式钢模板。模板板面应平整，接缝应严密不露浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术措施和注意事项。 5.2.1.2墩台模板及支架经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，模板框架采用型钢（槽钢、工字钢、扁钢），加劲肋采用槽钢、扁钢。模板接缝为企口接缝形式，每层模板及每块模板间的连接采用螺栓连接。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。 5.2.1.3模板安装前应进行试拼，拼装模板应选在平整的场地，试拼过程中出现的问题要及时解决。对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。两层、两块模板间的接缝要用海绵胶条挤密。检查合格后，对其进行编号存放。墩台模板采用整体分段吊装时，其分段高度应根据吊装能力并结合墩台结构分段情况确定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性与刚度。 5.2.1.4墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。 5.2.1.5模板组装完毕后，应对模板的垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的连接牢固程度以及支架的稳固性等进行检验，合格后方可浇筑混凝土 5.2.1.6桥墩所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。 5.2.1.7桥墩位立模时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接；拼钉木模的钉头，应钉平板面。凹入板面内的钉坑用油灰摸平。 5.2.1.8外箍筋用扁钢箍，以钢板在四周用螺栓连