第二章柴油机的结构第一节燃烧室部件.ppt

学习情境 2 吊缸检查 项目2 十字头式柴油机的吊缸 * 学习情境 2 吊缸检查 项目2 十字头式柴油机的吊缸 船舶柴油机 学习情境 2 吊缸检查 * 学习情境 2 吊缸检查 项目2 十字头式柴油机的吊缸 项目2 十字头式柴油机的吊缸检查 任务1 拆装气缸盖 任务2 拆装活塞 任务3 拆装活塞杆填料函 任务4 拆装气缸套 任务4 拆装气缸套 认识十字头式柴油机的气缸 拆装数据与工具准备 拆装 一、认识十字头式柴油机的气缸 ⒈大型十字头式柴油机的气缸 ⒉十字头式柴油机气缸的构造 ⒈大型十字头式柴油机的气缸 ⒉十字头式柴油机气缸的构造 缸套的冷却 MC与MC-C的气缸 ⒉十字头式柴油机气缸的构造 缸套的润滑 MC与MC-C的气缸 ⒉十字头式柴油机气缸的构造 缸套与缸盖的结合面 MC与MC-C的气缸 二、拆装数据与工具准备 ⒈拆装数据 ⒉拆装工具 拆去气缸盖。 盘车使活塞下移至使气缸上部留出足够的位置，以方便检查气缸套内壁有无划痕擦伤，用手工磨掉缸套内壁的磨痕。而后拆卸活塞清洁环，吊出活塞。 清洁气缸套和扫气口。 放置测缸套直径样板，用内径千分尺在测量杆的指定位置测量气缸套内径。在同一水平截面上，要测量前后和左右两方向的直径。 检查和评估气缸套的工作情况。根据所测的气缸套内径的最大值与新的气缸套比较（数据见D-1），计算气缸套的磨损量。 测量活塞清洁环，与新环比较（数据见D-6），计算其磨损量。 关于活塞清洁环的更换说明如下： 气缸套磨损末超过1mm，如果活塞清洁环的磨损比气缸套磨损大0.5mm，则必须换一个新的标准环。 气缸套磨损超过1mm，活塞清洁环必须换一个加大的新环（制造厂有加大的备用配件供应）。 如果气缸套磨损超过2mm，则不要装置活塞清洁环。 注意：如果气缸套需更换，活塞清洁环也要一起更换。 手动泵油检查气缸套内的各个注油口。清洁各段注油沟槽。 拆除气缸注油器油管，旋出止回阀（共八个）。拆除连接冷却水套和气缸盖的冷却水管（共四根），并仔细清洁。拆出冷却水管中的“O”型圈并换新。 将起重横臂附装于吊车上。将两链条的一端分别用起吊螺栓旋到气缸套上。起吊螺栓的扭紧力矩见数据D-7。 注意：起吊螺栓与气缸套间用0.05mm的塞尺不能塞进。在气缸套吊装时，这是必查的项目。 将气缸套和冷却水套一起从气缸体中吊出。气缸套垂直着地置于一对木板上。 在机舱里，由于吊缸高度的限制，拆缸套前，要拆除一个或多个缸盖螺栓。 清洁气缸体内表面，对与气缸套相接触的部位如气缸体顶部和气缸套定位处等更应特别仔细地清洁及检查。 用机舱行车运送气缸套时，可将缸套放平后进行。 在起重横梁上附装两只葫芦，在冷却水套上安装两只吊环。用葫芦吊钩钩住吊环并将链条收紧。将固定冷却水套的夹钳螺栓松开并拆除。 在缸套外壁与气缸体有接触的表面涂上一层薄的油脂。 安装吊具并检查安装的可靠性（见前述）。稍将气缸套吊起，安装冷却水套的“O”型密封圈，将缸套吊入冷却水套中。拆去吊具。 放下冷却水套并置于木垫上。 在缸套上安装吊装工具，将缸套吊离。清洁冷却水套的内腔。 检查和评估气缸套的磨损情况。对气缸套内表面较深的划痕可用粗的油石仔细地用手工磨去。使用研磨机，去除气缸套顶部或下部的磨台，使之有一平滑过渡的形状。仔细地磨削去活塞清洁环处槽沟内的焦炭。 注意：如换新的气缸套，活塞清洁环也应换新。 对齐水套与气缸套的安装记号（记号标于靠凸轮轴箱的一侧），吊装冷却水套。 将夹钳安装于气缸的原沟槽中，并用螺栓锁紧。拆去吊具。 放净冷却水套接管中的水。安装吊装工具并将气缸套吊起少许，在气缸套低部安装“O”型密封圈，应在橡胶圈上涂抹少量润滑油。 检查并清洁气缸套与气缸体结合的表面，并涂抹液体密封膏。吊装气缸套于气缸体中，更换冷却水接管的“O”型圈，并将水管安装在冷却水套上。 装复气缸盖螺栓，装于气缸盖螺栓的“O”型圈应全部换新。 安装注油嘴等。 安装活塞、气缸盖等。 三、拆装 ⒈拆卸 ⒉安装（检查） 气缸套的正常磨损：最大磨损部位在活塞上止点第一道环位置附近，并沿缸壁向下磨损量逐渐减小。缸套工作表面清洁光滑，无明显划痕、擦伤等磨损痕迹，圆度和圆柱度误差、内径增量小于说明书或有关标准的规定值。 铸铁缸套＜0.1mm/kh，镀铬缸套在0.01~0.03mm/kh之间。 气缸套的异常磨损：磨损率很高，铸铁缸套＞0.1mm/kh，镀铬缸套＞0.05mm/kh。表面脏污有明显的划痕、擦伤和撕裂等拉缸或咬缸现象，缸壁发蓝等明显的烧灼现象；磨损产物颗粒较大，达25~30μm。如图（b）~（f）。 （b）、（c）、（d） 异常磨粒磨损 磨粒磨损发生在上部，是因空气有大量