箱管、船舶及码头操作-深圳市外代国际货运有限公司.doc

箱管、船舶及码头操作 一、集装箱码头操作 （一）箱管业务 箱管按字面解释就是集装箱管理。其主要负责的业务可详述如下： ·船公司自有箱和租箱的接收发放、跟踪、调配、修理及保赔工作。 ·洽谈、签订、保管租箱协议、堆场协议、箱管代理协议、修箱费率等有关合同。 ·根据各港存箱及用箱情况安排空箱调运、起租、修箱及协调代理、堆场的操作。 ·负责收集、保管公司租箱及自有箱的技术档案。 ·负责冷箱全程监管工作；负责箱体改造、翻新和报废处理事宜。 ·负责审核箱管方面的有关费用帐单，及时催收滞期费，代收修箱费及其它收入。 （二）码头业务 ·集装箱的交接(船公司或其代理)联系后，决定是否接受集装箱进出码头。对进场的集装箱，堆场应向发货人、运箱人出具设备收据（设备交接单）。 ·制定堆场作业计划 　　(1)确定空箱、箱的堆放位置和堆高层数；(2)装船的集装箱应按先后到港顺序、集装箱的种类、规格，载重的轻、重分别堆放；(3)同一的箱应尽量堆放在一起。　　·集装箱的装船集装箱船舶预配工作　　·对特殊集装箱的处理　　对于危险品集装箱，应根据可暂时存放和不能存放两种情况分别处理。能暂存的货箱应堆存在有保护设施的场所，而且堆放的数量不能超出许可的限度。对于不能暂存的货箱应在装船预定时间内，进场后即装上船舶。 （三）码头的集装箱操作 码头的集装箱操作主要分空/重箱进、出场操作和场内空/重箱管理两部分。 1．空箱进场操作 码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过闸口进场。 空箱卸船进场前，船公司方面同样要船代安排进口空箱申报、检验检疫等业务。码头堆场计划员也必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人（Owner）分开堆存。 通过闸口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头（或空箱返空）。如为船公司指定出口用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。 2．空箱出场操作 　　码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过闸口出场。　 装船出场的空箱为船公司指定用于出口装船的空箱，码头箱务管理员应根据船公司提供的“空箱装船清单”安排装船。船公司在制作装船清单下指令给码头前，应尽早与码头确认该批集装箱在堆场中的位置。以便码头及时安排倒箱、拖运、锁定等工作，将此批空箱转为出口状态。 空箱通过闸口出场主要有下述三种： （1）门到门提空箱，出口提空返重；进口提重返空。重/空箱提出码头/堆场外的时间由船公司决定，逾期会收取柜租。 （2）单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场。如船公司提空箱至港外堆场，退还租箱等。码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。　 　　（3）因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。船公司或其代理应提前向码头下达提箱指令，码头依书面指令发箱。空箱出场时，码头应与船公司或其承运人做好集装箱设备交接手续。 3．重柜进场管理 码头重柜进场主要有两种方式，进口重柜卸船进场和出口重柜通过闸口进场。 进口重柜卸船前必须提前制作进口舱单向海关申报后方可卸船，卸船后码头根据箱尺寸、箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存。 出口重柜则是在发货人将COC或SOC空箱装货后通过闸口交进码头。闸口与拖车公司间办理设备交接单手续。注意的是出口重柜一定不要超重，如果超过船公司的限重有时可以通过船公司来解决这个问题。但如果是超过集装箱上面标注的限制，码头方面为了操作安全肯定不会收柜，就是船公司同意都不行。 4．重柜出场操作 　码头重柜出场主要有两种方式，出口重柜装船出场和进口重柜通过闸口出场。 出口重柜装船出场前必须经海关放行，当船公司与码头对数后，码头计划操作室人员根据船公司或其代理装船LIST及海关放行单逐个解锁后，根据船公司及码头船舶配载计划装船出口。 如提取进口重箱或出口重箱，除需有船公司提箱文件外，还需要海关签字盖章放行的绿色放行条或出口货物退场白色放行通知单，并结清有关费用后方可办理。注意的是SOC柜必须确认空箱还柜地点。 5．码头堆场空/重箱管理 码头堆场存放空箱/重箱的基本堆放原则，是按持箱人和箱尺寸的不同分开堆放。码头设有专用的空箱/重箱堆存箱区，一般可堆放4至5层空箱。当码头内发生拆箱作业后，拆空的箱应及时归并，并按堆垛要求堆放。 （四）码头进口重箱操作流程 1) 为制作进口舱单做准备，船公司在船到前) 制作进口舱单在船到前向海关申报整船进口3) 船到后，货主到船务代理处换取提货