摩托车前灯壳体塑料模设计【毕业论文+CAD图纸全套】.doc

毕业设计（论文） E-mail 联系电话 毕业设计（论文）题目 摩托车前灯壳体塑料模设计 指导教师 姓 名 职 称 工作单位及所从事专业 联系方式 助理讲师 高级工程师 本设计选题根据（欲解决的问题及其实用价值）： 摩托车前灯壳体是一个典型的塑料产品，外观质量要求比较高，内部结构相对复杂，特别是侧向抽芯难度较大。ABS材料具有超强的易加工性、外观特性、低蠕变性和优异的尺寸稳定性等综合性能，ABS材料的选用可满足产品的相关使用性能，模具可进行设计与生产。 专业方向、基本理论及设计内容（设计要求和设计步骤要求详细到章节）： 一、专业方向：模具设计与制造专业目前可以分为设计方向和制造方向，其中设计是应用常用模具设计软件、模具设计与制造的基本理论设计各种产品的模具，制造方向则是运用模具制造工艺学的知识、现代模具制造生产设备加工、装配和调试各种产品的模具。 二、基本理论： 1、塑料注塑成型及模具加工技术、工艺知识。 2、塑料的工艺性能及注塑成型工艺方法。 3、注塑模的结构和设计方法。 4、注塑模的整体设计与加工方法。 三、设计内容： 第一章 塑料成型工艺分析 第二章 成型设备的选择 第三章 浇注系统的设计 第四章 成型零件的设计 第五章 导向机构的设计 第六章 设备的校核 主要参考文献、资料： 1、屈华昌 《塑料成型工艺与模具设计》 高等教育出版社 2002年 2、中国机械工程学会 《中国模具设计大典》 江西科学技术出版社 2003年 3、邹继强 《塑料模典型结构图侧》 模具制造杂志社 2003年 4、贾润礼 《实用注塑模设计手册》 轻工业出版社 2003年 教研室审批意见 专业教研室主任签字： （盖章） 系部审批意见 系部主任签字： （盖章） 毕业设计（论文）开题报告 1．课题的目的及意义(含国内外的研究现状分析) 我国塑料模工业从起步到现在，历经半个多世纪，有了很大发展，模具水平有了较大提高。成型工艺，多材质塑料成型模、高效多色注射模、镶件互换结构和抽芯脱模机构的创新设计方面也取得较大进展热流道模具开始推广，一般采用内热式或外热式热流道装置，少数采用具有世界先进水平的高难度针阀式热流道装置采用具有世界先进水平的高难度针阀式热流道模具。我国塑料模具工业和技术今后的主要发展方向将包括:1、提高大型、精密、复杂、长寿命模具的设计制造水平及比例。这是由于塑料模成型的制品日渐大型化、复杂化和高精度要求以及因高生产率要求而发展的一模多所致。2、在塑料模设计制造中全面推广应用CAD/CAM/CAE技术。CAD/CAM技术已发展成为一项比较成熟的共性技术，近年来模具CAD/CAM技术的硬件与软件价格已降低到中小企业普遍可以接受的程度，为其进一步普及创造了良好的条件基于网络的CAD/CAM/CAE一体化系统结构初见端倪，其将解决传统混合型CAD/CAM系统无法满足实际生产过程分工协作要求的问题CAD/CAM软件的智能化程度将逐步提高塑料制件及模具的3D设计与成型过程的3D分析将在我国塑料模具工业中发挥越来越重要的作用具有十分良好的综合性能,无毒,比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度,尺寸稳定性好 【关键词】 丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物 塑件 机构设计 浇注系统 成型尺寸大小 塑件工程图 第一章 塑件的工艺性分析 1.1 塑件的原材料分析 该塑件的原材料为丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物（ABS），其相关的性能如下：全名为Acrylonitrile Butadiene Styrene。主要成分为丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚而成，丙烯腈使ABS有良好的耐化学腐蚀及表面硬度，丁二烯使ABS坚韧，苯乙烯使ABS有良好的加工性和染色性能，这三种各自的特性使ABS具有良好的综合性能。ABS树脂是目前产量最大，应用最广泛的聚合物3) 1.02—1．05 比热容(J·kg-1K-1) 1255—1674 导热系数 (W·m-1·K-1×10-2) 13.8—31.2 线膨胀系数 (10-5K-1) 5.8—8.6 滞流温度(°C) 130 表1-2 力学性能 屈服强度（MPa）Ω） 1.2×1013 体积电阻率（Ω·m））））尺寸精度的选择根据一般精度为3级；105；45；47；φ10；φ11； 1.2.4 塑件壁厚设计的基本原则 塑件的壁厚取决于塑件的使用条件，即强度、刚度、结构、电性能、尺寸稳定性