救生艇伦理学与世界饥荒.docVIP

国立中央大学 哲学研究所 硕士生 黄清枝 正体原文：.tw/~phi/NRAE/newsletter/no25/10.pdf 应用伦理研究通讯 第二十五期 69-页 壹、何谓救生艇伦理学 Garrett Hardin，藉由救生艇的比喻，深度地刻画出现今全球的生态状况，以下即为 Hardin 的「救生艇伦理学」(Lifeboat Ethics)之理论思想之论述，主要由以下三个 隐喻来加以说明，先从救生艇的比喻讲起，进而由实际现况切入。 分述为：救生艇（Lifeboat） 、公共食堂的悲剧（the Tragedy of the Commons）、 棘轮效应（ the Ratchet Effect） 三部分。 一、救生艇（注一） 首先，这个世界就如一片大海，上面漂浮着几艘救生艇（即富裕国家被视为载有 较富有人民之救生艇） ，在水中则有许多即将沉没、等待救援的人（即贫穷国家的 人民） ；并假设每一救生艇的容量都很有限（就有如在陆地上的一个国家有其固定 之资源，一艘救生艇也只能携带有限的资源并有其一定的容量） ；故每一艘救生 艇只能救上来少数即将溺毙的人，否则就会对该救生艇上原来的乘客造成威胁。 假定在我所处的救生艇上已载有50 人，而此救生艇的最大饱和量为60 人（ 60 人 即为本救生艇之安全系数，必须在少于此安全系数之下此救生艇才得以存活） ， 此时，在救生艇外正漂浮着100 个等待救援的人，那么该先救谁呢？为维持最小的安全系数，船上确实的人数须低于救生艇可能容纳的数目则可保船上原来乘客的安全，必须防范另有他人上船以杜绝更多需救援的人上船；显然是可拯救最多人之道。 至于要如何抉择是哪10 人呢？答案就是：「出去并让出你的席次给其他人。」当 有幸在船上且怀有内疚感的人，自愿地放弃并让出其席次给其他人时，其良心上的不安便藉此无私的行为而得以清除，且由于内疚之人的出让而得以上船之贫穷者，亦不会因其意外的好运而有罪恶感，否则他就不会爬上船。 从以上救生艇的比喻中，根据救生艇上的安全系数原则，若要拯救其他的穷人，则 会危及自身的安全，因此要严格禁止其他外人挤上我们的救生艇；以下将从现实状况来谈世界性饥荒的问题。 二、公共食堂的悲剧（注二） 想象一共有的牧场，牧场上茂密的牧草使牧人放羊，且没有羊只太多的问题。在此 私有财产的系统下，私有财产的拥有者须承担其应有的责任；当牧场的容量已经达到其极限的阶段时，就牧羊人而言，再增加一只羊是增加了一个利益单位（由增加一只羊所带来的价值），但牧场会损失一利益单位（资源的过度消耗，且是由牧场内所有人分摊此损失） ，因此增加羊只对个别的牧羊人来说是有利的。若是每个人都追求近利，很快就会尝到整个牧场毁灭的苦果；若此牧场为完全开放的公共食堂，每个使用者若无自制，则将造成公共食堂的悲剧！于实际的现况中，人们对自然资源的使用、浪费及破坏的结果，自然资源正在逐渐损耗，若没有加以控制，类似的悲剧将是无法避免的。 为了杜绝悲剧发生，近年来有创立「世界食粮银行」(World Food Banks)为新的公 共食堂之构想：成立一个国际性的食粮贮藏所，由有余有的国家贡献并保存其食粮，再将之救助于需要的国家。乍看之下，这似乎只强调其人道主义的效应上，试想此善意的救助的背后，意味着庞大的潜藏利润（当国家为了意外的紧急状况事件，而将食粮以市价买进贮存预做准备时，间接地使需求大于供应而令产品价格提高；农人为生产更多食物而使相关产业得利；储存食粮之处也因此受益；各式交通产业因农产品的搬运创下更多的利润? ? ） ，所造成的后果为何？ 贫穷国家总是在遭遇到意外的紧急状况事件时，藉由世界食粮银行获得救援，此 时，贫穷国家便无法学着修改其原先的状况；富裕国家和贫穷国家间的贫富差距，是只会愈来愈大而不会减小。因为富裕国家其再生（ reproduction） 的能力、繁荣程度是与日渐增的，与贫穷国家的差异则只会增加；于是，善意的救援仅让苦痛加深。 三、棘轮效应（注三） 「棘轮效应」即为：所有的生态环皆有其自然地存在的平衡关系。当有一物种过度 使用其所处之自然环境，就会造成该物种灭绝，以恢复自然的平衡。以人类为例，一旦某地区的人口数超过当地的饱和量，随之而来的即为食粮缺乏时期，导致饥荒、疾病以及为争取稀少资源而发生的战争，结果就会使人口数目再回复到该土地所能承担的状况。 若依据「世界食粮银行」之运作过程，可视为如「图一」（注四）所呈现的样态， 藉由外力救援使之暂时免于饥荒的灾难，这解决方法所导致的结果仅是治标不治本！穷贫国家饥民的人口仍不断地增加，再达超过自然环境饱和量，形成更严重的饥荒，此时更多的人力、物力再投入这愈滚愈大的无底洞中；这就转变为「图二」（注五）的情势了，问题日益严重，再竭心尽力援助饥民的结果，竟是造就另