长星路挡墙计算书.doc

万州经开区五桥园长星路上段 道路工程 挡墙计算书 二零一四年九月 工程名称：万州经开区五桥园长星路上段 道路工程 项目编号： 设计阶段： 施工图设计 计算内容： 衡重式挡墙计算 计 算： 专业负责： 校 核： 审 查： 二零一四年八月 项目概况 1.1项目建设背景 (6) 业主提供的其它资料。 2.2设计选用的规范 1）《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004） （3）《重力式挡土墙（一般地区）》国家建筑标准设计04J007 （4）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)； （5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001； （6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）GB50010-2010； （8）重庆市地方标准《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）。 （9）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） el+dl）粉质粘土，侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩夹薄层泥岩。 3.5水文地质条件 2.5.1水文地质条件 场区属浅丘斜坡地貌，地下水类型主要为土层内的上层滞水和基岩风化裂隙水。上层滞水多分布于场地内低洼处土层底部，主要受大气降水渗入补给，大气降水通过局部地段填土层渗入，在基岩面较低洼处汇集形成上层滞水。风化裂隙水分布于基岩顶部强风化带中，大气降水通过裂隙向下渗入，在场地低洼处富集形成，该类型地下水受基岩裂隙控制，分布不连续，含水量小。场区地表水、地下水主要顺斜坡汇集于低洼地带排出场外。场地地下水的循环条件：大气降水经过局部填土入渗，在填土与隔水层相交处形成暂时性地下水，地下水沿着隔水层顶部流向场地西北侧地势较低处，由此排出场地。由于场地位处斜坡地带，场地内地下水具径流途径短，排泄快的特征。对钻孔在终孔后抽干钻探循环水，24 小时后观测其水位，均为干孔；以上说明场地在钻探深度内无地下水，水文地质条件简单。 2.5.2水、土腐蚀性评价 场地在钻探施工深度范围，地下水贫乏，据钻探揭露及工程地质测绘、走访，场地周边无污染源，地下水与地表水及土对建筑材料具微腐蚀性，环境类型为Ⅱ类。 3.6不良地质作用 拟建线路场地属于构造剥蚀丘陵地貌，总体地形平缓，经地质调查，勘察区内未发现滑坡、危岩、泥石流、采空区等不良地质现象。故场地主要工程地质问题为线路整平形成的挖、填方边坡的稳定性问题。路段区现状整体稳定。 3.7地面重要建（构）筑物调查 拟建线路范围大部被粉质粘土所覆盖，线路走廊带分布的民房已基本拆迁完毕，但左侧分布大量民房，据调查，民房均以基岩作为持力层，采用明挖扩大基础或桩基础，未来施工中应控制爆破，避免对民房基础的破坏。 3.8路段区地震效应评价 根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010附录A，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。场地设计基本地震动峰值加速度0.05g。依据《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013），建议对拟建道路进行简易设防。 根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010表4.1.3判别，场地土类型：素填土为软弱土，υs取110m/s；粉质粘土为中软土，υs取180m/s；基岩为稳定岩石，υs＞500m/s。 4. 计算参数取值 1、*为经验值，其余根据岩土试验统计结果和有关规范结合场地实际情况得来； 2、粉砂质泥岩粘结强度标准值建议取400kPa，砂岩粘结强度标准值建议取1000kPa； 3、场地发育2组裂隙，裂隙结构面均属软弱结构面，其结合程度很差，2组裂隙结构面抗剪强度标准值建议：粉砂质泥岩内摩擦角φ取12°，粘聚力c取30kPa；砂岩内摩擦角φ取15°，粘聚力c取40kPa； 4、岩体结构面结合程度一般，岩层层面的力学参数为静态情况下的建议值，砂岩层面内摩擦角φ取27°，粘聚力c取90kPa，粉砂质泥岩层面内摩擦角φ取18°，粘聚力c取50kPa，砂岩与粉砂质泥岩层面考虑到软硬岩差异，内摩擦角φ取18°，粘聚力c取50kPa，（上述取值未考虑施工期及运营期的外部因素的不利影响）。 表3.3-1 土体设计参数建议取值表 项目 岩土 名称 天然 重度(KN/m3) 饱和 重度(KN/m3) 地基承载力基本容许值fa(Kpa) 天然抗剪强度指标 饱和抗剪强度指标 压缩系数 a1-2(MPa-1) 压缩模量 Es1-2(MPa) 基