2.8填料塔.ppt

2.8 填料塔 填料塔是最常用的一类汽液传质设备，已有百余年的悠久历史。最早被用作塔填料的是石块、焦炭、玻璃球等，直到1914年拉西环(Rashing Ring)填料的出现才使填料塔进入了科学发展的轨道。在这以前，人们只着眼于填料塔的应用，没有定型的填料，更谈不上科学的规律。早期的填料塔理论研究工作开始于1920~1930年间，它为以后的设计及应用打下了基础。至本世纪50年代， 填料塔一直是散装填料的一统天下，填料从拉西环开始，继而迅速出现了鲍尔环等许多新型填料，但由于填料塔的“放大效应”，使填料塔的应用仅限于φ500mm以下的小塔。 1950年以后，填料塔进入了缓慢发展时期，在这个时期内，人们注意了对塔内件的研究，力图解决填料塔的放大问题，但由于各种板式塔的出现及其成功应用，使填料塔受到了冷落。到本世纪70年代世界性的能源危机后，为了节能的目的，才使填料塔得到蓬勃发展。这个期间虽然出现了性能优良的金属环矩鞍(IMTP)散装填料塔，但发展较快的却是以板波纹填料塔为主的规整填料塔。同时，塔内件的研究与应用也得到了相应的发展，从而使填料塔的“放大效应”问题得以基本解决。据文献报道，目前矩鞍环填料塔的最大直径达20m，金属板波纹填料塔直径达13.4m。填料塔在减压和常压操作中获得了成功应用，在高压操作中也有不少成功应用的实例。填料塔正在汽液传质设备中发挥着十分重要的作用。 一、填料塔的结构 填料塔是以塔内装有大量的填料为相间接触构件的气液传质设备。填料塔的结构较简单，如图所示。填料塔的塔身是一直立式圆筒，底部装有填料支承板，填料以乱堆或整砌的方式放置在支承板上。在填料的上方安装填料压板，以限制填料随上升气流的运动。液体从塔顶加入，经液体分布器喷淋到填料上，并沿填料表面流下。气体从塔底送入，经气体分布装置(小直径塔一般不设气体分布装置)分布后，与液体呈逆流连续通过填料层空隙。在填料表面气液两相密切接触进行传质。填料塔属于连续接触式的气液传质设备，两相组成沿塔高连续变化，在正常操作状态下，气相为连续相，液相为分散相。 二、填料的类型及性能评价 填料是填料塔的核心构件，它提供了气液两相接触传质的界面，是决定填料塔性能的主要因素。填料的种类很多，根据装填方式的不同，可分为散装填料和规整填料两大类。 1、散装填料 从散装填料的发展沿革看，它已经历了三代发展阶段。从1907年到50年代发展出了以拉西环和弧鞍形填料为代表的第一代填料；随后到70年代相继开发出了鲍尔环和矩鞍形填料为代表的第二代填料；从70年代起又开发出了环矩鞍、阶梯环和纳特环等第三代填料。第一代填料是随后开发的各种填料的基础，但因其性能差，工业上现在几乎不再应用。第二代填料至今还在工业上广泛应用，而第三代填料因其具有更优良的性能，正在获得越来越广泛的应用。据文献报道，金属矩鞍环的填料塔已有数千座正在运转，最大塔直径达20m。 (1) 拉西环 拉西环填料于1914年由拉西(F Rashching)发明，是使用最早的一种填料，为外径与高度相等的圆环，如图所示。由于拉西环在装填时容易产生架桥、空穴等现象，圆环的内部液体不易流入，所以极易产生液体的偏流、沟流和壁流，气液分布较差，传质效率低。又由于填料层持液量大，气体通过填料层折返的路径长，所以气体通过填料层的阻力大，通量小。目前拉西环工业应用较少，已逐渐被其他新型填料所 取代。 (2) 弧鞍型填料 是表面开放性填料，马鞍是它的原型，为各种鞍形填料的基础。它的流道比拉西环均匀，故汽、液相均匀流动的性能优于拉西环， 但弧鞍型填料间易发生叠合，从而减少了有效传质面积，增大了阻力。目前，工业上几乎不再应用。 (3) 鲍尔环 可用金属、陶瓷和塑料等制作，它是在拉西环的壁上开一层(φ25mm以下的环)或二层(φ50mm以上的环)长方形小窗而成。小窗舌片向环中心弯曲搭接，如开有二层小窗，则上下二层开口错开。经如此改进后，填料具有更开放的空间，填料表面更易润湿，对汽相流动的阻力大为降低，汽液两相流动更易均布，因此，其流体力学和传质性能得到明显改进。同种材质、同种规格的两种填料相比，鲍尔环的气体通量较拉西环增大50%以上，传质效率增加30%左右。自从德国巴斯夫(BASF)公司于1948年开发成功此填料后，立即在工业中得到广泛应用，逐步取代了拉西环。 (4) 矩鞍填料 为克服弧鞍填料容易套叠的缺点，将弧鞍填料两端的弧形面改为矩形面，且两面大小不等，即成为矩鞍填料，如图所示。矩鞍填料堆积时不会套叠，液体分布较均匀，矩鞍填料一般采用瓷质材料制成，其性能优于拉西环，目前国内绝大多数应用瓷质拉西环