模块10燃油泵检修.doc

工作任务： 电动燃油泵检修 任务目的 设备工具 相关知识 1、元件位置电动燃油泵位于燃油箱内。?元件作用以一定的油压和流量将燃油从油箱输送到发动机。注：A3发动机燃油系统为无回油管系统，其压力是固定的。元件结构 4、元件工作原理泵和电动机同轴安装，并且封闭在同一个机壳内。机壳内的泵和电动机周围都充满了汽油，利用燃油散热和润滑。蓄电池通过油泵继电器向电动燃油泵供电，继电器只有在起动时和发动机运转时才使电动燃油泵电路接通。当发动机因事故而停止运转时，燃油泵自动停止运转。?电动燃油泵出口的最大压力由安装在燃油泵上的泄压阀决定，在450kPa至650kPa之间。A3燃油系统采用“无回油管系统”，其燃油压力是固定的，400kPa。注意：燃油的温度对燃油泵的性能影响很大，长期处于高温状态下运转时，当燃油温度高于一定温度时燃油泵的泵油压力急剧降低，因此当热车发动机不能启动时，请仔细检查是否为燃油泵的高温工作性能不好。”的声音。有的车辆在发动机起动时油泵会工作几秒钟，可以通过油泵工作的声音判断油泵工作的情况。表中 （4）检测程序的制定 （5）故障树的建立 （6）维修方案的制定 （7）维修数据记录 （8）故障原因分析 （9）故障总结 教师可以根据任务书的填写情况，判断学生排除故障的过程是否正确；故障诊断思维是否着正确；工具使用是否正确；数据测量是否正确和对本此任务的总结情况。任务书可以作为学生任务完成考核的部分依据。 故障排除任务表的项目根据具体的工作任务来填写。 发动机故障排除单 班级 姓名 日期 课程名称 故障现象描述 维修信息捕捉 显性：节气门声音、油泵是否运转、是否有发动机转速 明显的异响、漏气的声音、异味 隐性：使用简单的仪器捕捉维修信息 高压试电笔测试高压火花 检测程序的制定 读故障码 数据记录： 清除故障码01-05 读数据流根据故障现象 转速 水温 喷油量 节气门开度等 故障树的建立 　　 维修方案的制定 维修实施数据记录 设计表格 记录数据 故障原因分析 故障总结 讲解故障排除过程 故障思路 优点 缺点 改进 2、?电路检测汽油泵电路信号分析 3、?故障诊断简易测量方法卸下接头,把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接燃油泵两针脚，测量内阻，不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。2）接上接头,在进油管接上燃油压力表，起动发动机，观察燃油泵是否工作；若不运转，检查“+”针脚是否有电源电压；若运转，怠速工况下，检查燃油压力是否在350kPa左右；踩油门至发动机转速2500rpm，观察此时燃油压力是否在350kPa左右。?故障代码：P0627：油泵继电器控制电路故障P0628：油泵继电器控制电路电压过低P0629：油泵继电器控制电路电压过高注意：油泵滤网在长期使用中容易堵塞，滤网堵塞后就容易造成供油压力不足，发动机加速不畅等故障现象。s。 9）将排出的油量与额定值相比较。额定值应大于0.58L／3Os。 如果没有达到最低的输油量，故障原因可能为输油管弯曲或阻塞、汽油滤清器阻塞、汽油泵故障等。 (3)汽油供给系统的压力和保持压力的测量 1）如图5所示，将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。 2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。 3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。 4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。 5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。 6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。 图5 汽油供给系统油压的测量 l-供油管 2-回油管 3、?汽油泵引起的系统故障故障现象：运转噪音大、加速不良、不能起动（起动困难）等。一般故障原因：由于使用劣质燃油，导致：1)胶质堆积形成绝缘层；2)油泵轴衬与电枢抱死；3)油面传感器组件腐蚀等。4、维修注意事项：1)根据发动机的需要，电动燃油泵可有不同的流量，外形相同、能够装得上的燃油泵未必是合适的，维修时采用的燃油泵的零件号必须跟原来的一致，不允许换错；2)为了防止燃油泵意外损坏，请不要在干态下运行；3)在需要更换燃油泵的场合，请注意对燃油箱和管路的清洗及更换燃油滤清器。5、汽油泵拆装