40米T梁方案.doc

预应力40米T梁预制施工方案 1.编制依据 1.1编制依据 1.1.1国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.1.2《湖南省武冈至靖州（城步）高速公路第三合同段两阶段施工图设计》。 1.1.3国家和交通部相关现行《技术规范》、《验收标准》等。 1.1.4《湖南省高速公路施工标准化管理指南》和武靖高速公路项目部的相关要求。 1.1.5现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况在及施工环境等调查资料。 1.1.6行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.1.7项目部组织编制的实施性施工组织设计。 1.2编制原则 1.2.1以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。 1.2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。 1.2.3突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管理目标。 1.2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。 1.2.5严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 1.2.6树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 2.工程概况 本桥上跨巫水，位于江口塘水库水库回水区。桥位处不通航，测时水位为339.23m，百年一遇设计水位为344.849m，对应设计流量3511.5m3/s。 桥位区地表水发育，地下水水量丰富，根据所取样品试验结果，按《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)的有关规定判定，桥位区地表水质在直接临水或强透水土层中，该水质对混凝土具弱腐蚀性；地下水质在直接临水或强透水土层中，该水质对混凝土具中等腐蚀性。 全桥共2联：4x40+4x40，共计88片梁，桥梁全长329.08m，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。左半桥加宽一片T 梁，增加设置2.0m 宽人行道，便于当地居民出行。 3.施工准备 3.1预制场位置选择 本着“紧凑、经济、安全、畅通”的原则，根据现场的情况，T梁场设在K30+925～K31+385段填方路基上，长度308m，宽38m，可使用面积9240m2作为T梁预制场地，采用纵列式布置。 3.2台座设计 由于工程量大且场地小，为更好的完成工程施工任务，根据现有的条件，设置4排共8个40m台座。在台座两端采用C25混凝土扩大基础，宽度为2.2m，深度为80cm，扩大基础内铺一层20cm×20cm的Φ20钢筋网片。其余台身采用整体基础C30混凝土。台身预埋紧固模板的拉筋孔道，孔道直径5cm。在顶面边角处预埋5#槽钢并于台座混凝土顶面上铺设10mm厚钢板（预制梁底模）焊接成为一整体，形成制梁台座。在距台座两端1.2m处预留30×30cm的吊装槽口。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。 台座的反拱设置采用悬链方式从跨中向两边按二次抛物线设置，40mT梁按3cm值设置反拱，每5m设置一个控制点。台座顶面铺10mm厚钢板。在台座上用油漆标注钢筋位置、反拱、钢垫板位置等结构参数，并定期更新。 3.3 T梁模板 T型梁模板采用分片拼装式可调钢模板，包括底模、侧模、封头模板。40米T梁模板共3.5套。模板必须保证其刚度，确保砼浇筑时不发生变形，接缝采用榫扣，模板顶部采用钢齿板保证预埋钢筋的出露。?????? 3.4 张拉压浆设备? 根据T梁预应力设置的特点及武靖公司标准化作业要求，拟采用YSK-1型数控预应力张拉控制系统一套（包括数控预应力张拉控制系统主机2台、YCW150型液压千斤顶2台及其配套设施），灰浆拌和和压浆设备1套。? 压力表和千斤顶及其配套油泵均通过了国家授权的权威机构认可。 3.5 混凝土设计? 梁体砼设计标号为C50。采用质量稳定可靠的混凝土,选用最佳配合比作为理论配合比。现场施工过程中，根据材料的含水情况，对理论配合比进行修正，得出现场实施的施工配合比，用于现场施工。?????? 3.5 拌和设备 由2号搅拌站拌和混凝土，拌和能力满足施工计划生产量的需要。拌和站计量设备已经国家授权的权威机构标定认可。?????? 3.6 起重设备 采用2套跨径为24.2m，吊重量100t龙门吊用于梁体吊运，1台5t小龙门吊用于砼浇筑、钢筋吊装及模板安、拆。 3.7 人员计划部署 计划由三工区负责施工管理，由一只专业队伍负责施工，施工队伍驻地设在预制梁场内。 3.8 施工进度计划 石江坪巫水大桥T梁预制计划2015年6月20日开工，