7-船舶舾装设备与管路设备.pptVIP

一、前桅　　 前桅应设置在离船首不大于船长1/4处。长度20m以上的船的前桅灯在船体以上的高度不小于6m，如船宽大于6m，则应不小于船宽，但不必大于12m。 二、后桅　　 后桅通常设置在上班层建筑的顶甲板上。后桅灯应高于前桅灯至少4.5m。前后桅灯的水平距离应不小于船长的1/2。，但不必大于100m. §５信号桅 　 船舶管系即船舶管路系统，是指保证船舶航行性能和安全以及满足船舶正常运行和人员生活需要、贷物运输安全的管路系统。其整个系统包括管子及其附什、机械、器具、仪表等所组成的整体。一、船舶管路系统的组成　　 船舶管路系统遍布全船，从船艏至船艉，从顶层至底层，纵横交错。现代船舶上有多达数十种管路系统，为了便于对船舶管路系统的识别、使用、维修、管理等，将各种船舶管路系统分为：船舶动力管路系统，简称动力系统；船舶通用管路系统，简称船舶系统两大部分。 §6 船舶管路系统 二、船舶管路系统的分类　　 1 按管路输送的工质分类　　 可分为水管路、油管路、气管路、风管路和其他杂物管路系统。　　 2 按管路的作用分类　　 可分为动力系统和通用系统。　　 (1)动力系统　　 是为船舶动力装置中的主机、辅助机械及其他机械设备提供服务的管路及其附件的总称。包括燃油、润滑油、冷却水、压缩空气、蒸汽和排气系统等。　　 (2)船舶通用系统　　 是除了动力系统外，为保证船舶的正常运行所需的设备及其附件的总称。 三、动力系统　　 动力系统主要包括燃油、润滑油、冷却水、压缩空气、蒸汽和排气系统等。1 燃油系统　　 燃油系统的主要任务是向主机、副机、锅炉提供质量良好、数量充足的燃油。燃油系统的设备和设施按其功能的不同可分为下列几个部分：　　 (1)燃油系统的组成、布置和要求　　 燃油系统主要由燃油舱、沉淀柜、日用柜、驳运泵、调驳阀箱、分油机、粗细滤器、低压输送泵、加热设备以及相关的管路和阀件组成。上述设备按其功能的不同主要分为注入、储存、测量、驳运、净化、供给等几部分。　　 ①注入。在主甲板两舷设置的带有标准法兰的直角截止阀，实现燃油的加装。　　 ②储存。一般用深舱或双层底舱储存燃油。其布置必须符合以下要求：燃油舱柜尽可能布置成为船体结构的—部分，如与其他舱柜相邻时；应用空舱隔开；燃油舱柜和管系不得布置在高温热表面的上方；重油、重柴油等疑点较高的燃油舱柜应设置加温装置并设置透气、测深、溢流管。　　　　 ③调驳。通过系统中的驳运泵和调驳阀箱，可以将任一油舱的燃油调驳至沉淀柜或各油舱柜。　　 ④净化。净化设备主要有沉淀柜、滤清器、分仙机等。燃油一般应在沉淀柜中沉淀12h以上。　　 其中分油机的净化效果最好，可以除水也可以清除燃油中的杂质。分油机在系统中可设置2、3台，根据具体情况采用串联或并联方式工作。分油机一般设置在沉淀柜与口用柜之间。 ⑤供抽。日用油柜中的燃油通过燃油输送泵(一般选用齿轮泵或螺杆泵)经管路和细滤器送到主、副机的喷油泵和锅炉的喷油嘴处。　　 燃油系统的设置应注意：日用油柜要高于喷油泵，其出口管应高于柜底80mm。设置在舱外可遥控关闭的速闭阀. 2 润滑油管系　　润滑油管系的主要任务是供给各运动件磨擦表面而以足够的合乎质量要求的润滑油管：　　润滑油管系主要由滑油储存舱、滑油循环舱、滑油泵、净化设备以及滑油冷却器等相关的管路和阀件组成。　 3 冷却管系　 　　冷却管系的主要任务是对需要散热的机械设备供给足够的液体（水、油），使其冷却，并维持在一定的温度范围内正常工作。 柴油机动力装置需冷却的机械设备有： (1)主、付柴油机，包括气缸套、缸头、活塞、喷油器、增压器等。 (2)主、付机的滑油冷却器、淡水冷却器、空气冷却器。 (3)轴系中的轴承、尾轴管等。 (4)空气压缩机。 冷却管系分为开式循环和闭式循环。 开式循环使用舷外水，闭式循环使用自带淡水。 * * 第七章 船舶舾装设备与管路设备 船舶舾装包括舱室内装结构(内壁、天花板、地板等)、家具和生活设施（炊事、卫生等）、涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、起货设备和舱口盖等。船舶的其他装置和设备中，除推进装置外，还有：①锚设备与系泊设备；②舵设备与操舵装置；③救生设备（救生衣、救生筏、救生艇及其收放装置）；④消防设备(探火和灭火设备与系统)；⑤船内外通信设备（船内电话、无线电台）;⑥照明设备;⑦信号设备（号灯、号旗等）；⑧导航设备（雷达、各种定位仪、测探仪、计程仪等）;⑨起货设备;⑩通风、空调和冷藏设备（食品库和冷藏货舱用）; 　　　　　§1舵设备 一、舵 　　用以改变和保持船舶航向的设备，由舵和操舵装置组成。