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道路路基分项工程施工方案 一、测量放样 本工程采用坐标和总样相结合的方法测设。 1、轴线测设 控制网的测设：在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工阶段和施工作业时对施工场地的需要，控制点应尽量布置在高处，通视情况良好，不易被施工机械破坏的地方；另外还将考虑控制点的精度以确保道路位置的准确。控制网用2秒级全站仪测设，坐标计算全部采用计算机程序化计算。 （1）首先，对业主的测量交底桩进行复核，复核时须注意相邻控制点校核，复核结构经现场监理工程师核认后方可使用。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选在施工作业范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视良好，满足施工需要。控制点选定之后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到地基的不均匀沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 （2）其次，根据业主所交的导线桩按照施工需要测设平面特殊点，如直线或曲线的起点和终点。 （3）再次，测设总样（道路中心线、道路边线、里程桩），在道路两侧布置轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，并用混凝土护桩。道路轴线测设完毕后经现场监理工程师复核认可后方可使用。 （4）道路中线的放样主要根据设计院测量成果测设，注意相关道路交叉口中心点的互相校合，以满足精度需要。 （5）每隔200米左右布置临时水准点，临时水准点设置在相对