第三章配气机构辩析.pptVIP

本章基本内容及要求 掌握充气效率、配气相位、气门间隙的定义 掌握配气相位的含义、作用及其对发动机性能的影响 掌握气门间隙的作用及其检查调整方法 了解配气机构的布置与传动 了解充气效率对发动机性能的影响 一.概述 作用 按照发动机各缸的工作过程和发火顺序，适时地开启和关闭进气门及排气门，以便及时地进气和排气 关于“充气效率”（系数） 二.气门式配气机构的布置与传动 组成：气门组、气门传动组 按凸轮轴的布置型式分 凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式 按凸轮轴的传动方式分 齿轮传动 链条传动 齿带传动 二.气门式配气机构的布置与传动 按每缸气门数及其排列方式分 每气缸两气门式 每气缸多气门式 三.配气机构的主要零部件 气门组 气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧 气门 (Valve) 作用：控制进、排气道的开启和关闭 工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难 要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 材料：进气门采用合金钢（铬钢或镍铬等），排气门采用耐热合金钢（硅铬钢等） 构造：气门由头部、杆身和尾部组成 三.配气机构的主要零部件（续） 气门组（续） 气门(valve) 气门导管(valve guide) 气门座(valve port) 气门弹簧 三.配气机构的主要零部件（续） 气门传动组 凸轮轴、挺