现场办公会议纪要.doc

阳翼高速公路现场办公会议纪要 主持单位 阳翼高速L2监理部 主题及内容 L8合同段芦苇河桥2#墩及16#墩桩基地质情况处理 时间 2008年5月6日 地点 施工现场 决定事项： 问题：芦苇河桥桥墩桩基设计全部为摩擦桩，其中2#墩设计桩长为20m，16#墩设计桩长为30m。目前2#墩桩基已基本全部成孔，从挖孔地质情况看，2-5#、2-6#、2-12#桩基地质情况与设计图不符，原设计进入强风化砂岩为10.25m，而实际设计强风化砂岩段均为亚粘土(含少量漂石)，与设计严重不符；16#墩已成孔的16-1#、16-2#桩基地质情况也与图纸设计不符，图纸设计桩基进入弱风化砂岩为7.3m，而实际进入强风化砂岩仅为1.1m，其余挖孔段地质均为亚粘土(含少量漂石)。16-3#、16-4#桩基也接近成孔，不过从挖孔地质情况看与16-1#、16-2#桩基地质情况相似，经管理处、监理单位有关人员实地查看后情况属实。为确保桩基稳定性，经设计代表仔细验算后，具体桩基处理方案如下： 1、2#墩及16#墩桩基维持原设计摩擦桩不变。 2、2#墩2-5#、2-6#、2-12#桩基桩长由原设计20m变为24m，16#墩16-1#、16-2#、16-3#、16-4#桩基桩长由原设计30m变为34m。 业 主 监 理 设计代表 施工单位 阳翼高速公路现场办公会议纪要 主持单位 阳翼高速L2