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哈三电厂600MW汽机启动的控制 　　摘 要：随着发电厂的调峰作用越来越强，不当的频繁启停机对机组产生较大隐患，本文对汽轮机的启动进行了详细说明，对启动中注意事项进行了讲解，值得相关电厂借鉴应用。 　　关键词：发电厂；调峰；启动 　　1 汽轮机冷态启动 　　我们将汽轮机转子从静止或盘车状态逐步加速至额定转速，并将负荷逐步地增加到额定值的过程，称为汽轮机的启动。合理的启动，就是在机组的启动过程中，在不发生异常振动，不引起摩擦和金属裂纹的条件下，根据制造厂给定的温度变化率，尽量缩短总的启动时间。 　　哈三60OMW机组采用微机控制的单元制系统和滑参数启动方式，为实现上述要求提供了有利条件。本机合理加热方式是在启动中使汽轮机内各金属部件的温差，转子与汽缸的相对胀差，都在允许控制范围内，以减少金属的热应力和热变形。 　　1.1 哈三电厂汽轮机冷态启动参数的确定 　　①合理选择蒸汽参数。在汽轮机启动过程，从传热学的观点来看，属于不稳定导热过程。在汽轮机未启动之前，缸壁与保温层的温度都等于室温，当蒸汽进入汽轮机后汽缸和转子的受热基本上是单向进行的。蒸汽与汽缸的内壁及转子外表面接触，将热量首先传给这些部件，汽缸的外壁与转子中心的热量是通过热传导而获得的。由于存在热阻，因而在汽缸内外壁之间和转子的半径方向将出现温度差，其结果使金属产生热应力和热变形。 　　启动参数的选择主要是考虑部件的热应力，只有把热应力控制在合理的范围内，才能减少部件的疲劳损伤。热应力的大小主要取决于蒸汽与金属部件之间的温差和放热率，选择适宜的启动蒸汽温度才能使汽轮机的合理启动，理想的启动汽温应当是既能避免启动初期的热冲击，又能保证汽轮机有合理的加热速度。②凝汽器真空。凝汽式汽轮机启动时，要求先建立必要的真空，因为凝汽器的真空对启动过程有很大影响，汽轮机启动前，其内部存在着空气，机内的压力相当于大气压力，如果不抽空气，转子冲转时，必然使凝汽器内产生正压，甚至造成排大气安全门动作。 　　如果启动时凝汽器真空过低，还将引起冲转时出现较大的热冲击。因为此时蒸汽流经汽轮机时可用焓降小，故冲转蒸汽量增大，真空过低，又造成汽轮机内压力较高，这样便增大了蒸汽的凝结放热。此外，真空过低将使排汽缸温度升高，影响机组转子中心线而产生振动。过高的真空也是不必要的，在其它冲转条件都具备时，仅仅为了等真空上来，必然会延迟机组的冲转时间。另外，真空越高，冲转汽轮机需要的进汽量越小，将达不到良好的暖机效果，从而延长了暖机时间。一般冲转前凝汽器真空值选择为92.46KPa。60OMW汽轮机配有30%旁路系统，在锅炉点火后，旁路系统需要投入运行，旁路系统的投入也要求建立凝汽器真空。 　　1.2 哈三电厂汽轮机冷态启动中的控制指标。为了保证汽轮机启动的顺利进行，防止由于加热不均使金属部件产生过大的热应力、热变形以及由此引起的动静部分摩擦，根据制造厂的规定，运行中应对机组的一些主要参数进行控制。①蒸汽参数的控制。在冷态滑参数启动过程中，对主蒸汽温度、压力、再热蒸汽温度都有明确的要求。因为滑参数启动，汽机的调速汽门处于全开状态，机组增加负荷的控制主要取决于锅炉的燃烧与调整。为使机组并网后能平稳的增加负荷，哈三电厂要求主蒸汽升压率为0.12MPa/min，主蒸汽、再热蒸汽温升率为3.4℃/min。在启动过程中，过热蒸汽管道、高中压主汽门、调速汽门、高压汽缸及高压转子都随着主蒸汽温度的提高而逐步的被加热。这些部件受热将产生热应力，其热应力的大小与蒸汽温升速度成正比。为防止产生过大的热应力，必须对主蒸汽的温升速度进行控制。②汽缸部件温升的控制。为了合理地组织启动操作和提高启动的可靠性，重要的是对汽轮机温度状态的监控，哈三电厂在高压汽缸的调节级汽室和高中压缸进汽室，均布置有温度测点，作为启动和运行过程监控使用。启动汽轮机时汽缸内壁受到蒸汽的加热，内外壁会出现温差。汽缸内壁温度高于外壁温度，使内壁承受热压应力，外壁承受热拉应力。高压缸调节级汽室的汽缸厚度和法兰高度与宽度都比较大，又处于启停中蒸汽温度变化幅度大的区域，因此其内外壁温差也较大。为控制热应力，在启动过程中，对调节级汽室的汽缸金属壁温差的监视必须予以重视。哈三电厂规定不超过48℃。 　　2 汽轮机热态启动 　　汽轮机冷热态启动的划分，哈三电厂规定以高压内缸下缸内壁金属温度为准，该测点位于调节级断面，壁温高于121℃为热态，低于121℃为冷态。当启动前汽缸温度已高于121℃，启动升速时就不必暖机。汽轮机在短时间停机后，各部金属温度都比较高。又由于停机后金属各部件的冷却速度不同，所以存在着一定的温差，并由此造成了动静间隙的变化，给启动带来困难。汽轮机组的一些大事故，如大轴弯曲、动静部分摩擦等，往往是由于热态启动不当造成的。 　　2.1