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行人头部碰撞安全气囊研究的文献综述 摘要：在汽车碰撞事故中，行人碰撞事故所占比例一直较高，而行人头部损伤已成为最致命的伤害形式。因此，为了提高对行人的安全保护，减免行人碰撞的伤亡，各国都在进行车外安全气囊的研究开发。本文参考了大量数据和文献，介绍了行人安全气囊的发展现状、结构、功能，分析得出未来汽车安全气囊的发展趋势和开发难点。随着安全气囊技术的成熟，未来汽车安全化、人性化的发展趋势，安全气囊的保护范围也将进一步扩大。 关键词：汽车安全，头部碰撞，行人安全气囊 引言： 数据显示，2007年行人因交通意外死亡的人数为21106人，占全部交通死亡人数的25.85%，行人交通事故受伤人数为70838人，占全部交通受伤人数的18.62%。我国的交通是典型的地面混合交通，随着汽车保有量的增加，据专家估计未来多年交通事故和行人伤害仍然会维持在此高位。国际协调研究行动公布的数据显示：头部和下肢是行人碰撞事故中最容易受到伤害的部位，各占30%以上。下肢伤害容易造成行人残疾，而头部伤害却是最主要的致死原因。在行人碰撞事故的死亡因数中，头部伤害占了62%。在对长沙地区2001-2006年行人交通事故的统计分析中，头部损伤占近5000例伤亡的41%。[1] 行人汽车碰撞事故中，首先是行人小腿部与汽车保险打接触，由于脚面与地面的摩擦作用，小腿成弯曲状态；然后行人整个身体向车身方向倾斜，类似作旋