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* * * * * * * * * * 模盒 * * p=egh * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * “育鲲”船实例 五、LPU系统的PLC控制原理 §7-5-4 阀门遥控及液舱遥测系统实例 PLC采用循环扫描的工作方式,对系统内部的各种任务进行查询、判断和执行 PLC以扫描方式顺序读入所有输入端子的状态,这样,PLC1、PLC2、PLC3、PLC4、PLC5得以采集到各个阀、泵的状态信号以及液位、温度等传感器信号 PLC主站一方面与监控机建立通讯,将收到的信息发送给监控机,实现监控机对阀门等状态的监视,另一方面,发送至PLC6、PLC7输出,控制MIMIC面板上的指示灯,使阀门以及泵的实时状态也得以在MIMIC面板上显示 §10-4 实例 “育鲲”船实例 五、LPU系统的PLC控制原理 §7-5-5 管理要点 1.阀门液压集中控制系统的管理要点 液压元件是最易出现故障的部分,由于控制管路长而且复杂,若泵站出现故障,整个系统将无法正常工作,因此在管理中应该注意以下几点: 每次气动液压泵前,应该检查油箱中的油位情况,注意油的颜色、粘度是否正常,检查阀门的开启和关闭情况是否正确,防止因阀门的误操作而损坏设备。 起动液压泵后,注意倾听声音是否正常,检查油压是否正常,系统是否存在漏油,通过观察滤器压差指示来判断滤器是否脏堵。 一.阀门遥控系统的管理要点 §7-5-5 管理要点 应该采用缓慢开、关阀门的方法,尽量减少液压冲击,从而保护液压管路。 注意控制液压油的污染,滤器定期清洗,补油时应该对新油过滤后再加入油箱。 对于泵站中有蓄能器的,一般每半年检查一次蓄能器的气压,当压力不足时必须及时补气。 定期检查液压泵站,采用专门的油泵及清洗油对管路进行清洗,为了提高清洗质量,应该注意一下几个问题。 一.阀门遥控系统的管理要点 §7-5-5 管理要点 管路清洗的注意事项: 管路清洗的条件:检查系统的气密性,清洗循环油柜,对有关设备和较精密的元件采用临时跨接管进行串连,使清洗油在管内循环流通 管路清洗泵及清洗油的选用:尽量不用原系统中的油泵作为清洗油泵,选用排量比系统中油泵大的油泵进行清洗,使清洗油流速大于工作油流速 提高管路清洗效果的措施:清洗时可以用木手锤对管路间断的进行敲击,此外,清洗油最好能预先加热至45~60℃,进而降低清洗油的粘度,改善流动状态,还可使杂质便于融解在清洗油内。经常操作换向阀,不断改变管路中清洗油的流向,使清洗达到更好的效果 一.阀门遥控系统的管理要点 §7-5-5 管理要点 2.阀门电液分散控制系统的管理要点 由于采用分散控制,各控制单元彼此互不相连,一个控制单元的损坏不会影响其它控制单元的工作 控制单元采用集成制造工艺,不存在管路,系统中油液较少,基本上不存在漏泄,工作时油液形成闭式循环,不与外界接触,有效防止灰尘、污染物、空气、化学物质侵入系统, 集成模块式结构使得单元互换性强,也是系统可维修性增强,采用备件进行更换。 只需加强电器部分的保养 一.阀门遥控系统的管理要点 §7-5-5 管理要点 经常调整各传感器的零点,使显示数据更加准确 装入液体物质前检查各传感器的连接及密封情况 对于上位监控机,应该严格按照说明操作 保证至少有一套系统软件的备份 维修时,保护通讯电缆 二、液舱遥测系统的管理要点 结束! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * §7-5-3 液舱遥测系统 三、液舱遥测系统组成原理传感器 BM70系列雷达液位计 §7-5-3 液舱遥测系统 雷达方式特点 (1) 一体化设计,无可动部件,不存在机械磨损,使用寿命长 (2)非接触式测量,不需要传输媒介,不受大气、舱内液体挥发雾(如强化学品)、液体的密度、浓度等物理特性的影响 (3)几乎能用于所有液体的液位测量。介电常数大于1.5的非导电介质(空气的介电常数为1.0)也能够保证足够的反射波,介电常数越大,反射信号越强 (4)测量范围大,最大的测量范围可达0~35m,可用于高温、高压的液位测量 三、液舱遥测系统组成原理传感器 §7-5-3 液舱遥测系统 7、通讯模块 应具备网络通讯功能,可以联接多个终端 液货船可将燃油舱的信息传送至机舱集中控制台,便于轮机部门及时了解燃油舱燃油消耗情况 系统还可提供安装在甲板上的就地指示器以便装卸时就地读出 驾驶室配置终端计算机,使当班驾驶员能在驾驶室直接了解船的实时装载、吃水、稳性等各种状态 在当代最新开发应用的全船自动化系统中,可接
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