第4章安全带技术学案.ppt

第四章 汽车安全带 对于碰撞，汽车必须具备的两个基本功能是吸收碰撞能量和保证乘员的生存空间。 汽车的乘员保护措施 乘员舱内部结构的防撞设计； 乘员约束(常见的约束形式有安全带、气囊、头枕、膝杠等)； 乘员舱以外的汽车结构的防撞设计。 防护效率统计： 安全气囊+安全带：(56.3±3.2 )%， 只有安全带：(48.5±5.5)% 分类与结构组成： 两点式安全带 两点式安全带与车体或座椅构架仅有两个固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内甩出。 优点： 使用方便，容易解脱。 缺点： 是乘员上体容易前倾，前座乘员头部会撞到仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用在轿车后排座位上。 三点式安全带 三点式安全带是弥补两点式安全带缺点的一种安全带，它在两点式安全带的基础上增加了肩带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防止上半身前倾，增强了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。 三点式又可分为带紧急锁止机构和不带紧急锁止机构(但可以用手来调节织带的长度)两种形式。 三点式安全带 四点式安全带 五点式安全带 安全带使用常识 如何正确佩戴安全带？ 首先将座椅靠背调成竖直状态，使成员整个靠背靠在椅背上，如果前排座椅靠背处于倾斜状态，发生碰撞时，乘员可能从安全带中滑出去，安全带和座椅背也失去了保护作用； 调整好安全带的高度，使肩带部分经过肩中部斜跨过胸部，并紧贴在身体上，胯带部分紧贴臀部，刚好接触到大腿；因为这样，在碰撞发生时，撞击力将通过安全带作用于人体较结实的盆骨、肩部和胸部。 使用安全带时尽量避免肩带紧贴颈部； 儿童乘车如何使用安全带？ 由于儿童臀部骨骼很小，普通安全带不能在胯部可靠固定，可能系在儿童的腹部，高度也不能调整到合适的位置，肩带可能会勒在颈部，如果发生碰撞，安全带可能对儿童造成严重的伤害。 儿童乘车必须使用儿童座椅，并且按照其使用说明书的要求正确的安装在汽车上，同时正确系好安全带； 由于后排座椅相比于前排座椅，在发生正面碰撞时更安全，因此儿童座椅最好安装在后排座椅上，如果在前排椅背要朝车辆行驶方向，并且要关闭前排乘客侧安全气囊； 孕妇系安全带时，跨带部分应尽可能的低以保护腹中的胎儿； 安全带使用注意事项： 不要几个人共用一条安全带，成人也不要把儿童放在膝盖上共用一条安全带； 不要成人系上安全带后，再在手上抱有一个小孩乘车或腿上坐有一个小孩乘车； 不要自行拆卸、改装或修理安全带； 不要让安全带贴着衣服口袋内坚硬的或者易碎的物件，如：钢笔、眼镜等； 不要系上处于扭曲状态的安全带； 不要使用已撕破或有裂口、磨损的安全带； 不要将安全带锁扣插反； 二、安全带组成及要求 安全带的基本结构： (一)、织带 织带是构成安全带的本体，是柔软且强韧的挠性窄幅编织带，其表面平滑，物感良好，无损伤、不均匀、斑点等编织缺陷。 织带通常用聚酰胺、聚脂合成纤维的原丝织成宽约50mm，厚约1.5mm的带子，利用原丝的根数和热处理方法的不同以得到要求的强度和延伸率。 1、织带性能要求： 有高的强度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性、耐气候性（寒、热、水、光、腐蚀）及色牢度。此外，带织物应外观平整、手感柔软舒适。 A、织带的宽度：为防止在撞车时胸部和腹部被织带伤害，织带必须具有一定的宽度。GB14166规定当拉伸载荷为9810N时，试样中部织带宽度不小于46mm。 B、织带伸长量：为限制撞车时乘员的向前移动量，对安全带的伸长量作了规定。GB14166规定采用夹紧长度为220?20mm的试样，当加载到196N时取中间200mm段为测量段，当加载到11100N时测定伸长率，该伸长率应满足表4-1的要求。 C、织带的抗拉强度：GB14166规定采用夹紧长度为220?20mm的试样，以100mm/min的速度加载至断裂时的载荷为安全带的抗拉强度。安全带的抗拉强度应满足表4-1的要求。 D、织带的能量吸收性：按照GB14166规定的试验方法进行试验，织带单位长度（每米）所做的功及功比要求如表4-2所示。 除此以外，对织带还应有破坏强度、表面质量、尺寸、耐磨、耐光、抗腐蚀、色牢度、染色的耐汗程度及能量吸收性能等要求。表4-3为织带的其它要求。 2、构成织带的纱及单丝数值（d/f值） 织带最初所用材料主要是尼龙，近些年来改用涤纶聚酯，也有用聚酰胺聚酯。尼龙与聚酯相比较，聚酯的价格较低且耐光性能良好，聚酯织带的的低延伸率更易满足当前对安全带延伸率的要求。 织带的经线编织用的纱及单丝数值初期为1000d/96f和1000d/7