长和区间矿山法初衬技术交底.docVIP

表C2-2 技术交底记录 编号 　 工程名称 　石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 日期 2014-04-05 交底部位 长～和区间矿山法区间初衬技术交底 页数 　共12 页第1 页 交底内容 一、工程概况 长城桥站~和平医院站区间以长城桥站为起点，由西向东沿中山西路敷设，至和平医院站为终点，区间右线设计里程K6+250.900~K5+248.860范围为明挖法区间，区间右线设计里程K5+951.800~K6+250.900范围采用矿山法施工，矿山法区间总长299.1米。区间其余范围均采用盾构法施工。 矿山法区间结构覆土厚度约8~10m。矿山法区间为大断面马蹄形复合衬砌结构，有A B C三种断面，采用双侧壁导坑法施工，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工，现场主要采取深孔注浆、超前地质探孔、掌子面注浆等工程措施以保证施工安全。 二、施工准备 1、技术准备：隧道中心线及控制标高已经放样，并做好标记，制定暗挖施工方案，并按方案编制各施工工序技术交底；? 2、机具准备：开挖过程中使用的风镐、锹、空压机、挖掘机、搅拌机、通风机、电焊机等施工机械均已准备到位并经验收合格。? 3、材料准备：支护所需要的锚管、钢筋网片、钢格栅等材料加工制作完成，通过项目部组织的验收。? 4、现场准备一定数量的应急抢险物资（脚手架及扣件、方木、型钢、木板、水泥等），做好安全施工准备。 三、施工顺序 区间正线采用双侧壁导坑法施工，施工步骤简述如下： （1）施工拱部边墙超前小导管，并采用深孔注浆和掌子面注浆加固地层； 签字栏 技术负责人 　 交底人 　 接收人 　 表C2-2 技术交底记录 编号 　 工程名称 　石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 日期 2014-04-05 交底部位 长～和区间矿山法区间初衬技术交底 页数 　共 12页第 2页 交底内容 （2）自上而下开挖右侧导坑，初喷混凝土，架立拱部格栅钢架，复喷混凝土； （3）自上而下开挖左侧导坑，初喷混凝土，架立拱部格栅钢架，复喷混凝土； （4）自上而下开挖中导坑，初喷混凝土，架立拱部格栅钢架，复喷混凝土； 暗挖初期支护坚持开挖一段封闭一段的支护原则，每个导坑暗挖初支施工具体流程如下：?测量放线→①打设超前地质探孔→②深孔注浆加固土体→③土方开挖→④超前小导管注浆→⑤初喷40mm厚混凝土→⑥安装固定格栅钢架→⑦焊接纵向连接筋→⑧固定锁脚锚管→⑨铺钢筋网→⑩复喷混凝土达到设计厚度→⑾初衬背后注浆。 签字栏 技术负责人 　 交底人 　 接收人 　 表C2-2 技术交底记录 编号 　 工程名称 　石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 日期 2014-04-05 交底部位 长～和区间矿山法区间初衬技术交底 页数 　共 12页第 3页 交底内容 四、施工工艺及要求 1、超前地质探孔 开挖前打设超前地质探孔，对上导坑掌子面前方10m范围进行超前水平钻探，揭示隧道前方地质情况及地下水分布情况，若存在渗漏水严重、地层情况与勘察报告不符、土层较差等情况时应封闭掌子面，通知设计并修正设计参数，采取必要措施后方可继续施工。 2、深孔注浆 对隧道右K5+951.800~右K6+250.900段(299.1m)采用深孔注浆，注浆分30个循环，每个循环具体参数如下： （1）对隧道初支外2m，初支内1m注浆，形成3m厚注浆带，拱部180°范围环向布设注浆孔； （2）注浆管环向间距为0.866m，长度约10m，浆液主要为水泥-水玻璃双液浆，注浆压力可暂按1~2MPa进行试注浆；可根据地层条件添加外加剂以控制注浆范围和可注性。前20m为深孔注浆试验段，注浆工艺、注浆的浆液配合比、注浆压力等参数应根据现场土层实际情况并报设计单位认可后，由试验确定。注浆完成后应取岩芯及其他物探等办法检查注浆效果，观察分析地层及浆液充填情况，并检查测量孔内涌水量及测算加固体的渗透系数，加固后的土体承载力强度值不小于0.3MPa。加固体的渗透系数应小于10-6cm/s。当注浆效果不能满足上述要求时，应先邀请相关人员到现场查明原因后再调整注浆参数或进行补注浆，直到达到设计要求后方可进行规模化施工。 （3）为防止注浆过程中工作面漏浆，注浆前应封闭开挖工作面，设计厚度0.3m。喷射混凝土标号为C25。喷砼封闭范围为上半断面不包括核心土的部分。 （4）止浆墙采用挂网喷射混凝土，钢筋网片为Φ6.5@150x150，网片固定在掌子面打设的钢筋锚杆上钢筋的规格为Φ22，间距为500x500,长度为1.5m。核心土部位喷射C25混凝土,设计厚度50mm。 签字