第12章集装箱船舶运输学案.ppt

第八章 集装箱船舶运输 第八章 集装箱船舶运输 第一节 集装箱和集装箱船舶 第二节 集装箱的装载能力、稳性和强度 第三节 集装箱船配载 第四节 集装箱安全装运 集装箱运输的优越性 第一节 集装箱和集装箱船舶 一、集装箱（Container） 1、集装箱定义 2、集装箱的结构及其构件名称 3、集装箱分类 4、集装箱的标记 二、集装箱船舶（Container） 1、集装箱定义： 货场装箱 公路运输 铁路运输 海路运输 2、集装箱的结构及其构件名称 3、集装箱分类 （1）按集装箱的外部尺寸分 （4）按集装箱的用途分类 端开门式干货集装箱 恻开门式集装箱 2-1 恻开门式集装箱 2-2 恻壁全开式集装箱 2-1 恻壁全开式集装箱 2-2 硬顶式顶开集装箱 3-1 软顶式顶开集装箱 3-2 软顶式顶开集装箱 3-3 通风集装箱 冷藏集装箱 2-1 冷藏集装箱 2-2 台架式集装箱 2-1 台架式集装箱 2-2 散货集装箱 罐式集装箱 动物集装箱 4、集装箱的标记 4、集装箱的标记 （1）必备标记（第一行和第三行） （2）自选标记（第二行） （1）必备标记 集装箱箱号（第一行） 集装箱额定总重和自重（第三行） 空陆水联运集装箱标志： 其强度只能允许堆装两层。 登箱顶触电标志 集装箱箱号（第一行） 空陆水联运集装箱标志 登箱顶触电警告标记 （2）自选标记（第二行） 超高标记 国际铁路联盟标记 二、集装箱船舶 集装箱船发展情况表 超大集装箱 吊装式全集装箱船 （1）吊装式全集装箱船 尾机型或中后机型船舶 船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积大。 单甲板，上甲板平直、无舷弧和梁拱。 无装卸设备 舱口宽大，与货舱同宽 货舱内设置固定的格栅结构 船体为双层结构，具有双层侧壁、双层底和双层横舱壁。 固定格栅示意图 导箱轨 滚装式集装箱船 （2）滚装式集装箱船特点 （3）载驳船（亦称子母船） 门式起重机式载驳船 升降机载驳船 Seabee ship BACT（Barge aboard catamaran） 浮船坞式载驳船 第二节 集装箱船舶的装载能力、稳性及强度 一、集装箱船舶的装载能力 1、集装箱船舶的箱容量 2、充分利用船舶载货能力 二、集装箱船舶稳性 三、集装箱船舶强度 1、集装箱船舶的箱容量 20′换算箱容量（TEU) 20′箱容量 40′ 箱容量（FEU） 特殊箱容量：危险品箱、冷藏箱、非标准箱等。 巴拿马运河箱容量：考虑视线问题。 2、充分利用船舶载货能力 二、集装箱船舶稳性 1、IMO对集装箱船舶的稳性要求 2、我国《法定规则》对稳性的要求 （2）稳性特殊衡准要求的计算条件 （3）集装箱船特殊稳性要求校核 4、保证船舶具有适宜稳性的措施 三、集装箱船舶强度 1）总纵强度的基本概念 2）保证船舶总纵强度的措施 2、局部强度 第三节 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6位数字表示箱位，如： 前两位为排号；中间两位为列号；后两位为层号； 二、集装箱船预配图的编制基本原则。 三、集装箱船计划配载图的编制程序 四、实际积载图的编制 排号（亦称行号，Bay No.） 列号（Row No. or Slot No.） 层号（Tier No.） 二、集装箱船预配图的编制基本原则 1）普通集装箱的箱位选择 纵向箱位选配 应满足船舶具有适宜的吃水差和总纵强度，同时满足IMO对船首盲区不大于2倍船长的要求。 横向箱位选配 应保证船舶无初始横倾及船体扭转强度符合要求。 垂向箱位选配 垂向箱位选配 20′箱和40′箱的兼容问题 甲板集装箱的垂向配置应考虑的因素 2）特殊箱的箱位选择 危险品箱积载原则： 严格按照IMDG－code的要求积载 远离船员生活工作区 远离热源、火源和电源 保证通风要求 尽量舱内积载 满足舱面积载条件的应积载于适当的位置 满足抛货要求 该类箱数量多时应尽可能远离船员生活工作区；数量少时，应尽可能选配于舱面，且箱门易开。 危险品箱积载原则 ②冷藏集装箱积载原则 超高集装箱积载原则 超长集装箱 超宽集装箱 通风集装箱 3）危险货物集装箱的隔离 危险品集装箱隔离要求 危险货物集装箱与包装危险货物的隔离 1）避免或尽量减少中途港的倒箱数量 舱盖形式对配舱的影响 2）避免同卸港的集装箱过分集中 三、集装箱船计划配载图的编制程序 集装箱船定舱单 2、预配过程 集装箱船预配图（字母图） 集装箱船预配图（重量图） 3、初配过程 封面图（即预配图）？ 行分图（BAY分图） BAY分图箱格标注 四、实际积载图的编制 集装箱装船统计表 第四节 集装箱安全装运 一、集装箱装货前的准备工作 二、集装箱吊装