专用汽车作者冯晋祥第五章课案.pptVIP

正文 图5-34　剪式高位自卸汽车车厢高位举升及倾卸机构原理1—车厢　2—倾卸液压缸(同步液压缸)3—车厢托架　4、7—滑槽　5、6—支承杆8—举升液压缸　9—车厢支座链 正文 图5-35　两级剪式举升机构工作原理图 正文 图5-36　平行四边形车厢举升装置 正文 二、高位自卸汽车液压举升装置 1.控制回路2.液压缸结构与布置3.高位自卸汽车举升连杆机构 正文 图5-37　杠杆式高位自卸汽车液压系统原理1—举升液压缸　2—倾卸液压缸　3—多级液压缸　4、5—二位四通换向阀　6—单向阀　7—液压泵　8—滤油器　9—溢流阀 正文 1.控制回路 1)准备。2)车厢举升。3)车厢保持。4)车厢倾卸。5)车厢降落。 正文 2.液压缸结构与布置 (1)举升液压缸结构与布置(2)同步液压缸结构及其布置 正文 (1)举升液压缸结构与布置 1)举升液压缸的结构与前述液压缸基本相同。2)举升液压缸的布置。 正文 (2)同步液压缸结构及其布置 1)同步液压缸。2)同步液压缸布置在车厢底架下面。 正文 图5-38　同步液压缸结构1—缸体　2—外挡圈　3—O形橡胶密封圈　4—内挡圈　5—大缸套6—小缸套　7—孔用Y形密封圈　8—防尘圈　9—排气螺钉 正文 三、高位自卸汽车参数确定 1.尺寸参数的确定2.质量参数的确定 正文 第六节　半挂自卸汽车 一、车厢翻倾半挂自卸汽车二、车架翻倾半挂自卸汽车 正文 图5-39　车厢翻倾半挂自卸汽车1—牵引汽车　2—支承连接装置　3—车架　4—举升液压缸　5—车厢　6—后厢板　7—后轮组总成 正文 图5-40　车架翻倾半挂自卸汽车1—牵引汽车　2—举升液压缸　3—半挂车　4—后厢板　5—后轮组总成　6—连杆 正文 图5-41　杠杆式车架翻倾半挂自卸汽车1—固定架　2—举升液压缸　3—举升杠杆　4—牵引座　5—车厢 正文 第七节　自卸汽车的维护与故障排除 一、自卸汽车的使用二、液压举升系统的维护三、自卸汽车常见故障排除(见表5-3) 正文 一、自卸汽车的使用 1)行车前确认车厢已回位，取力开关处在“分离”状态，举升控制阀处在“降落”位置。2)装货时避免超载和偏载，尽量选择良好的路面行驶。3)尽量在平坦地段卸载，不得已在凹凸不平的地段或横向坡道上卸载时，应设法将低侧轮胎垫起，使两侧车轮保持水平，保证卸货平稳。4)卸载时，应缓慢踩油门，慢松离合器，避免猛加油门或快松离合器。 正文 5)在倾卸整块重物时，由于突然卸载，易发生将多节液压缸向上反拉的现象，所以，当车厢被举升到适当位置时，应减小油门，降低速度；在重物即将滑出车厢时，立即将液压操纵手柄推入“中停”位置，停止举升，让重物自行滑下，以确保安全。6)若货物堆积，车厢下降困难，或货物不能卸净时，可将液压操纵手柄推入“中停”位置，再向前移动车辆即可。7)不得在行驶中升、降车厢，以防车厢振动摇摆而损坏。8)当需要举起车厢，对液压系进行检查维修时，应切实撑好安全撑杆，以防油管爆裂或液压缸突然失效使车厢落下而产生机械及人身事故。9)要使用规定牌号的液压油，不得用车用机油代替液压油。 正文 二、液压举升系统的维护 1)检查车厢举升机构管路连接处和部件的密封状况，确信没有漏油现象；检查车厢举升机构，把空车厢举到最大举升角度并放下，车厢上升和下降均应平稳；按自卸汽车使用说明书对举升机构进行定期检查、紧固、润滑和调整。2)定期检查液压系统的油量和油质，及时添加或更换。① 将车厢举升到最大举升角度，并用支撑机构撑住车厢。将控制阀置于“降落”位置，拧开液压油箱放油塞和液压缸上的放气塞及放油塞(液压缸上无放油塞的可拧开液压缸的进油管接头)，放尽旧液压油。 正文 ② 洗净磁性螺塞后重新拧紧。自加油口加注经过滤的新液压油。将控制阀置于“举升”位置，拧紧放气塞。起动发动机，使其处于怠速。驱动液压泵，使之保持低速运转，向液压系统充油。继续向加油口加注液压油至油面处于接近最高位置为止。③ 操纵车厢举升降落几次，排净液压系统中的气体，并检查液压倾卸系统，是否工作正常、无噪声、振动和泄漏等现象。 正文 三、自卸汽车常见故障排除(见表5-3) 表5-3　液压举升机构的故障与排除 故 障 现 象 原　　因 排 除 方 法 车厢不能举升 　①控制阀关闭不严　②溢流阀调定压力过低或失灵　③液压泵损坏或磨损严重　④液压缸损坏　⑤液压管路或吸油口堵塞 　①检修或更换控制阀　②检查、调高系统的额定压力，或更换溢流阀　③维修或更换液压泵　④维修或更换液压缸　⑤清洗 车厢不能举升到最大举升角 　①液压油不足　②液压系统中有空气　③限位阀开启过早 　①加注液压油至规定高度　②排除空气　③调整 车厢举升不稳 　①液压系统中有空气　②铰链