模块6隧道超前支护与预加固围岩44页.ppt

6.2 辅助工程措施的施工 （5）墙式遮挡。墙式遮挡是在隧道两侧（或一侧）从地表向下打入钢管、形钢、钢板桩或修筑地下连续墙等遮挡壁式构造，以限制因隧道开挖造成围岩松弛的范围传到遮挡壁以外，从而保证了地表建筑物的安全。 6.2 辅助工程措施的施工 （6）超前水平旋喷桩法。在一些特殊的隧道，如有些城市浅埋暗挖隧道，隧道埋深浅、跨度大、地质条件差（如淤泥、流沙等）、地下水位高（隧道位于地下水位以下），隧道上方是交通繁忙的街道，还有纵横交错的管线，周围又紧邻高层建筑，这样的隧道施工绝对不能发生坍塌，而且不允许产生过大的沉降。在这种情况下应在隧道开挖轮廓线以外设置一环相互咬合的超前水平旋喷桩作为隧道超前支护和止水加固，它既可以防坍塌，又可以防止因隧道开挖而使地层过度失水引起地表沉降，是非常有利的一种新工艺。超前水平旋喷桩比常规的超前管棚注浆具有更强的适应能力，在止水加固、控制沉降方面具有比较明显的优势。 6.2 辅助工程措施的施工 （7）冻结法。冻结法主要适用于以下两种情况： ① 在透水层中进行施工，必须要先进行降排水，在地层中形成降水漏斗后才能采用常规的方法进行施工，而降排水的过程需要耗费大量的电能；抽、排地下水会造成大面积的地面下沉，危害地面建筑的安全；地下水的抽、排必然损失宝贵的地下水。 ② 在含水量较高的软弱地层，一般采用小导管超前注浆法、长管棚法、化学浆液法来加固土体，但是在饱和状态的自稳能力极差的流沙状的粉细砂层里，上述方法难以奏效。 6.2 辅助工程措施的施工 （8）特殊钢背板顶进法。特殊钢背板顶进法是稳定开挖面的一种方法。它使用特殊加工的钢背板，用千斤顶将其水平地压入围岩内，钢背板有空隙的部位要用楔块楔紧。此法需要设置推进基地，钢背板需钢支承支持。其前段成为悬臂梁，受到土压后会下挠，故应注意其刚性及支承间距。 （9）锚索法。锚索法与地面砂浆锚杆大致相同，只是用柔性的锚索取代锚杆。锚头应锚固在混凝土块体上。 6.2 辅助工程措施的施工 涌水处理措施 6.2.2 隧道涌水处理时应符合“预防为主，疏堵结合，注重保护环境”的原则。在选择处置方案时，一定要考虑隧道周围的环境条件，否则会后患无穷。根据现场情况，可选择的施工方法有超前围岩预注浆堵水、开挖径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水、深井井点降水等。 6.2 辅助工程措施的施工 超前围岩预注浆堵水 1. 超前围岩预注浆堵水是指以堵水为目的，对掌子面前方未开挖段的围岩进行注浆的措施。可根据地质条件和工程目的，选用超前帷幕预注浆、超前周边预注浆、超前局部断面预注浆等方式。其主要用于地下水丰富且排水时携带泥沙引起开挖面失稳，或排水后对其他用水（如灌溉用水、工业用水、生活用水）、生态环境影响大，或斜、竖井施工时排水费用较注浆堵水高的情况。 6.2 辅助工程措施的施工 开挖径向注浆堵水 2. 开挖径向注浆堵水是指隧道开挖后对隧道周边暴露的股状水、裂隙水、大面积淋水采用径向围岩注浆的方式进行堵水，以防止隧道排水对环境的影响。 6.2 辅助工程措施的施工 超前钻孔排水 3. 超前钻孔（或坑道）排水一般用于开挖面前方有高压地下水或有充分补给源的涌水，且排放地下水不会影响围岩稳定及隧道周围环境条件。 6.2 辅助工程措施的施工 山岭公路隧道超前钻孔排水是指利用超前钻孔方式，排出隧道前方高压地下水或有充分补给源的涌水，以减小地下水对开挖及支护稳定性的影响。超前钻孔排水孔径一般不小于76 mm，钻孔深度不宜小于10 m，每断面钻孔数不少于3个，以达到充分排泄地下水的目的。 6.2 辅助工程措施的施工 坑道排水 4. 常可利用施工、通风、地质勘察等辅助坑道排水，也可经技术经济比较后，专门开挖一条辅助坑道排水。 6.2 辅助工程措施的施工 井点降水 5. 井点降水是在隧道内降低地下水的一种方法。其一般适用于渗透系数为0.6～80 m/d 的匀质砂土及亚黏土地段。井点应根据地层的渗透系数、降水范围及降水深度而定。 6.2 辅助工程措施的施工 为了提高抽水效率，滤水管应深入到含水层中，且总管的标高宜尽量接近原有地下水位，总管应有1/300～1/500的下坡度朝向水泵设备。为避免堵塞滤管孔口，抽水机一旦启用，最好就能连续不间断地工作。 6.2 辅助工程措施的施工 深井井点降水 6. 深井井点降水主要用于覆盖较浅的均质砂土及亚黏土地层中的隧道。 深井井点一般布置在地表面靠隧道